BMW, al igual que otros fabricantes, tiene que reflexionar seriamente sobre el futuro de sus motores de combustión interna. Teniendo en cuenta lo estricta que se está volviendo la legislación sobre las emisiones del tubo de escape en ciertas partes del mundo, podríamos ver cómo los coches convencionales desaparecen por completo en la próxima década. Esto afectará también a los coches M y a los SUV M, y lo más probable es que los mayores cambios afecten primero a esta última categoría.
Esto se debe a que los grandes y pesados vehículos consumen más combustible que las berlinas y los cupés más pequeños. Esto podría empujar a algunos fabricantes de automóviles a buscar formas de reducir las emisiones sin dejar de ofrecer modelos de alto rendimiento. Una forma de hacerlo es crear alternativas híbridas y, según Car Advice, eso es lo que podría hacer BMW.
En un reciente encuentro con representantes de la prensa de Australia, el actual jefe de BMW M, Markus Flasch, dijo que la compañía ya está trabajando en la electrificación.
«Puedo asegurarles que estamos trabajando en la electrificación», dijo el Sr. Flasch. «He conducido vehículos eléctricos de gasolina del equipo M. He conducido híbridos enchufables del equipo M. Está ahí. Pero no puedo revelar datos. No puedo revelar una fecha de inicio (de la producción). Pero estamos trabajando en ello. Está en la estantería. Los modelos que verán la electrificación no serán los puros, el núcleo, los proyectos más destilados como el M2, 3 y 4. Si hacemos algo que aporte peso es muy probable que sea a un coche más pesado, más grande. El X5 M actual es un coche pesado y grande».
No hay ninguna pista sobre lo que implica ese proceso de electrificación, pero esta afirmación concuerda con nuestro informe anterior de que BMW está trabajando en un nuevo motor V8 de altas prestaciones denominado S68. Según nuestras fuentes, este V8 podría estar electrificado de alguna manera, para reducir las emisiones y mejorar las prestaciones, algo que seguramente BMW perseguirá. Sin embargo, el CEO también dijo que la división BMW M no avanzará en la electrificación a menos que estén seguros de que a los clientes les gustará.
«No se trata de ser los primeros con una tecnología concreta. Tenemos que ser los mejores (pero) creemos en el poder de elección. Tengo un diálogo muy directo con los clientes… a los que les preocupa que podamos diluir la potencia de esos productos actuales para ser los primeros en la nueva tecnología», dijo Flasch.
«No estoy produciendo coches para demostradores, para gente que no los compra. Estoy produciendo coches para nuestros clientes y (ellos tienen) una opinión muy, muy clara de lo que quieren ver», añadió.
No te pierdas:
