El nuevo coche de carreras de BMW no debutará hasta 2016. El M6 GT3 aspira a debutar en las 24 Horas de Dubái y/o en la Rolex 24 de Daytona.
En declaraciones a los periodistas durante las 24 horas totales de Spa del pasado fin de semana, el director de BMW Motorsport, Jens Marquardt, admitió que Dubai y Daytona están en el punto de mira.
«Eso es obviamente lo que creo que a los clientes les gustaría correr y eso es lo que claramente estamos apuntando», dijo Marquardt a SportCar365.
«Ese es el objetivo de nuestro programa de desarrollo: entregar a los clientes un coche que ya esté desarrollado, que no necesariamente haya corrido en manos de un esfuerzo de trabajo por nuestra parte».
El jefe de Motorsport de BMW también hizo hincapié en que la compañía se centra en las carreras de clientes, mientras que rivales como Audi y Mercedes están sacando coches de nueva generación con sus equipos de fábrica o de trabajo.
«Es una competición. Pero como hemos dicho antes y me gustaría volver a recalcarlo, esto es realmente carreras de clientes», dijo.
«Por lo tanto, para nosotros, no es una opción inscribir un prototipo a nivel de fábrica y competir contra nuestros clientes o potenciales clientes. Esto es una carrera de clientes y nada más».
En el desarrollo del M6 GT3, BMW ha trabajado con Marc VDS Racing y MTEK.
«En cuanto al programa de desarrollo, estamos definitivamente en el buen camino», dijo Marquardt. «Lo hemos dividido en términos de pruebas relacionadas con el rendimiento y pruebas de resistencia. Hemos hecho ambos tipos de forma bastante intensa».
«Definitivamente, tengo muchas ganas de que lleguen las próximas semanas, a medida que vayamos haciendo más y más cosas».
Aunque Marquardt no quiso confirmar las proyecciones de ventas de nuevos coches, indicó un fuerte nivel de interés de los clientes para 2016.
Tanto Marc VDS como Turner Motorsport están entre los equipos que probablemente hagan campaña con el M6 GT3 el próximo año, así como el equipo BMW Brasil, que recientemente puso a la venta sus dos Z4 GT3.
«Estoy muy contento con el M6 porque tenemos un sucesor del Z4, que vuelve a ser un coche M. Eso es también lo que era importante para nosotros, mostrar realmente M como marca».
«Con el M235 y el año que viene con el M6 y algún espacio intermedio, creo que estamos bien preparados para el futuro en lo que respecta a las carreras de clientes», concluyó Marquardt.
