No hace mucho informamos de que el próximo BMW i4 podría tener una autonomía eléctrica de 600 km y 390 kW / 530 CV. Ese rumor ha sido confirmado hoy por los propios alemanes. La compañía ha emitido un comunicado de prensa con un par de especificaciones más del próximo BEV que aumentan la expectación en torno al BMW i4 aún más. En el comunicado también se recogen más datos interesantes, como las menciones a los próximos modelos de la Serie 4 y la Serie 3.
Según BMW, el próximo BMW i4 está construido sobre la misma plataforma que los modelos Serie 3, Serie 4 Coupe, Serie 4 Convertible y Serie 4 Gran Coupe. Esto podría servir perfectamente para confirmar que el Serie 4 Gran Coupé seguirá existiendo una generación más. El i4 compartirá esta plataforma, así como la tecnología eDrive de quinta generación, que también se introducirá en el BMW iX3 a partir de 2020, el primer BMW que la utilizará en versión de producción. Por supuesto, el BMW iNext también recibirá la última tecnología una vez lanzado.
Esta tecnología de quinta generación para el i4 incluye nuevos motores eléctricos, electrónica de potencia, tecnología de carga y baterías de alto voltaje. El motor eléctrico, por ejemplo, será capaz de ofrecer hasta 530 CV según BMW, tanto como el V8 biturbo de 4,4 litros de los modelos M50i actuales. Los bávaros también afirman que sus productos son extremadamente eficientes, mientras que el diseño y el embalaje de las baterías permitirán a la compañía encajarlo en espacios extremadamente reducidos, debido a su tamaño compacto y a su alta densidad energética, almacenando 80 kWh en un peso total de 550 kilos.
BMW también ofreció algunas especificaciones de rendimiento del i4: el nuevo coupé de 4 puertas alcanzará los 100 km/h desde parado en 4 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 200 km/h.
El coche se fabricará en Múnich y se beneficiará de un sistema de propulsión altamente integrado en el que el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia se alojan en una única carcasa. Este sistema de propulsión es compatible con todos los conceptos de vehículos y estará disponible para diferentes modelos en una gama de niveles de potencia. El diseño altamente integrado del sistema permite un aumento significativo de la densidad de potencia, así como una reducción del peso y del esfuerzo de fabricación.
La unidad de carga se caracteriza por un paquete uniforme adecuado para todas las futuras arquitecturas de vehículos. Puede utilizarse tanto en modelos híbridos enchufables como en vehículos de propulsión puramente eléctrica y está diseñada para una capacidad de carga de hasta 150 kW. Esto permite que la batería de alto voltaje del BMW i4 se cargue hasta el 80% de su contenido energético total en unos 35 minutos. El resultado es un tiempo de carga de unos seis minutos para una autonomía de 100 kilómetros.
