BMW se prepara para hacernos disfrutar de su última oferta híbrida enchufable en forma de modelo 530e iPerformance. El coche aportará un par de innovaciones, algunas de las cuales son primicias no sólo para BMW, sino también para la industria del automóvil. Por eso, el lanzamiento al mercado del coche viene precedido de una adecuada estrategia de marketing empleada en todos los canales disponibles, incluyendo el uso de anuncios de televisión como el que se publica al final de esta página.
El modelo BMW 530e iPerformance es el último coche que forma parte de la gama iPerformance y viene con un par de mejoras esenciales. El coche tiene 252 CV en total, distribuidos de forma desigual entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico montado entre éste y la caja de cambios. El motor de 4 cilindros turboalimentado de 2 litros que se encuentra bajo el capó rinde 184 CV y 290 Nm (214 lb-pie) de par, mientras que la motivación eléctrica viene en forma de motor de 95 CV.
Los dos no pueden ofrecer toda su fuerza al mismo tiempo, por lo que la potencia total del coche asciende a unos 252 CV y 420 Nm (310 lb-ft) de par. Esto permitirá que la berlina media alcance los 100 km/h en 6,2 segundos y que alcance una velocidad máxima de 235 km/h. Pero aparte de estas prestaciones, el nuevo 530e también viene con una autonomía eléctrica mejorada de unos 50 km, según BMW.
Por muy bien que suene todo esto, lo más importante que debemos mencionar del 530e iPerformance es la forma de recargarlo. Será el primer BMW que admita la carga inalámbrica una vez que la tecnología esté lista, presumiblemente a principios del año que viene, tal y como afirmó el CEO de BMW a principios de esta semana. Según los bávaros, esto también sería una primicia en la industria y, sin duda, hará que el coche sea más interesante para un determinado grupo demográfico. Mientras tanto, el primer anuncio del 530e presenta una idea bastante interesante, al forzar una comparación entre el híbrido enchufable y un rayo.