Todos los BMW SAV han sido pioneros. Con el estreno mundial del primer BMW SAV (el BMW X5) en 1999, el Grupo BMW creó el segmento de los Sports Activity Vehicles (SAV), en el que los SAV de BMW siguen siendo líderes del mercado. El BMW X3 y el BMW X1 fueron también los primeros SAV de su clase y siguen definiendo este tipo de vehículos en la actualidad.
La historia de los vehículos ligeros de BMW adquirió una nueva dimensión en mayo de 2008 con la presentación del BMW X6, el primer Sports Activity Coupe (SAC). Este concepto único reunió por primera vez el aspecto robusto de un SAV de BMW con el aura emocional y el carácter deportivo de un BMW Coupé. La popularidad duradera del primer SAC de BMW está avalada por sus elevadas y constantes cifras de ventas. La corta historia de la gama BMW X es ya un éxito. Desde que el primer BMW SAV salió a escena, el promedio de ventas de toda la gama BMW X ha progresado en una curva ascendente constante: uno de cada cuatro coches nuevos de BMW es ahora un BMW SAV.
Con el BMW Concept X4, el Grupo BMW ofrece un avance del futuro de la familia BMW X. No hace falta más que un primer vistazo para ver cómo las cualidades de un BMW SAV pueden mezclarse con los genes de un BMW Coupé. El nuevo concepto de Sports Activity Coupe de BMW está preparado para continuar la historia de éxito del BMW X6 en una nueva clase de vehículo. Sus llamativas proporciones, sus ajustados contornos y sus numerosos detalles de alta calidad dan lugar a un producto de carácter inigualable que rebosa atractivo emocional, dinamismo y la robustez que se espera de un BMW SAV, al tiempo que promete unas prestaciones y un dinamismo de conducción sobresalientes. Todo esto se podrá experimentar cuando el modelo de producción del BMW X4 salga de la fábrica para su lanzamiento al mercado, previsto para 2014. El segundo Sporty Activity Coupe de la gama de modelos de la marca se fabricará en la planta de BMW en Spartanburg (Estados Unidos), el centro de competencia para los SAV de BMW que también produce el BMW X5, el BMW X6 y el BMW X3.
El carácter deportivo del BMW Concept X4 se articula a través de su dinámico trabajo de líneas, así como de sus proporciones. Con una longitud de la carrocería de 4.648 mm, una anchura de 1.915 mm y una altura de 1.622 mm, sus dimensiones exteriores denotan una elegancia deportiva y una poderosa robustez. Además de un capó largo, unos voladizos cortos y un habitáculo retrasado, sus rasgos característicos de BMW incluyen una distancia entre ejes de 2.810 mm, mientras que las llantas de aleación ligera de 21 pulgadas dan un toque más atlético a este Sports Activity Coupe.
Un rostro con presencia deportiva urbana.
El estilo del frontal del BMW Concept X4 desprende el dinamismo característico de BMW y el propósito y la presencia robustos de un SAV de BMW en igual medida. Los rasgos clásicos de BMW, como la parrilla en forma de riñón y los estilizados faros dobles circulares, dan al morro una clara identidad y garantizan que brille como un BMW desde la primera vez que se pone la vista en él. El BMW Concept X4 confiere a estos dos iconos de diseño del frontal un detalle meticuloso y una profundidad tridimensional. La gran parrilla en forma de riñón se extiende dentro de un marco de aspecto sólido. El marco de alto brillo está abierto a los lados y en su extremo inferior, lo que le confiere un aspecto casi «flotante» en el centro del morro. La parrilla cuenta con barras prominentemente esculpidas con detalles ultra estilizados. Las barras ahuecadas, de color negro brillante, tienen un tercio inferior fresado con un acabado mate, que confiere a la estructura de riñón una profundidad visual adicional. Y la parrilla también incluye aberturas de aire adicionales para garantizar un mayor suministro de aire de refrigeración al motor.
La parrilla de riñón está flanqueada por unos faros Full LED de contornos dinámicos. En el interior de las unidades de luz, una interpretación fluida y hexagonal de la conocida apariencia circular doble de BMW señala un enfoque inquebrantable en la carretera. La continuación horizontal de los elementos luminosos interiores crea una conexión visual con la parrilla, acentuando una vez más la anchura del morro.
Esta impresión dinámica se extiende al faldón delantero. Siguiendo la tradición del BMW Coupé, las tomas de aire laterales son más grandes que las barras horizontales interiores y hacen patente el aumento de las necesidades de aire de refrigeración, al tiempo que las satisfacen. Junto con las anchas vías del coche y el bajo centro de gravedad, las tomas de aire interiores representan una promesa de capacidad de rendimiento excepcional. Las tomas de aire laterales retoman un tema estilístico de la parrilla en forma de riñón; sus barras horizontales negras están, al igual que las de la parrilla, parcialmente fresadas, pero cuentan con bordes cromados brillantes. Todo ello conforma un atractivo contraste de materiales, una fusión de calidad de alta gama con la robustez característica de los vehículos BMW X. Este tema de diseño concluye en el elemento de protección de los bajos, donde tres elementos cromados fresados y brillantes presentan una versión de alta calidad de la preferencia moderna por la solidez minimalista.
Vista lateral con un borde extrovertido.
Las cualidades de un BMW SAV se fusionan con los valores de un BMW Coupé en la musculosa silueta del BMW Concept X4. Sus proporciones presentan un argumento convincente para que el BMW Concept X4 sea el vehículo más dinámico de su segmento. En el estilo característico de BMW, una mayor distancia entre ejes, un capó relativamente largo, unos voladizos cortos y un invernadero retraído confieren al coche un innegable dinamismo incluso cuando está parado. El llamativo juego de superficies crea un vibrante contraste de luces y sombras que transmite una sensación de agilidad y potencia. Las líneas ascendentes moldean los flancos en forma de cuña y dan al coche en su conjunto un impulso hacia delante.
La línea del techo, de estilo coupé, se extiende elegantemente hacia abajo y hace que el coche parezca más largo. En la parte inferior, las ventanillas se extienden hasta la parte trasera, donde están delimitadas por una interpretación dinámica del característico pliegue Hofmeister de BMW. La banda de cristal estirada y poco profunda crea un vínculo persuasivamente dinámico entre el invernadero y la carrocería del vehículo, y la delgada superficie de cristal da a la carrocería un aspecto impresionantemente poderoso. Al mismo tiempo, el centro de gravedad visual es más bajo, lo que subraya la declaración de intenciones deportivas que resumen los flancos del coche.
Los contornos del BMW Concept X4 incluyen una nueva interpretación de la conocida línea swage de BMW, un par de líneas dinámicas que definen el llamativo impacto de la vista lateral. Una zona cóncava bajo cada línea swage confiere a los flancos una expresión casi escultural, a la vez robusta y dinámica. Los volúmenes superficiales y la definición de los contornos se profundizan a medida que se extienden hacia la cola e imprimen a la parte trasera una mayor estatura. En este caso, los poderosos pasos de rueda ensanchados se unen a la superficie cóncava situada bajo la línea de la carrocería trasera para visualizar la potencia que fluye a través de las ruedas traseras. El radiante tono de pintura exterior Long Beach Blue combina a la perfección con los volúmenes y contornos elaboradamente estructurados, y aporta una especial profundidad al expresivo lenguaje de diseño.
Siguiendo el modelo BMW X, los pasos de rueda del BMW Concept X4 son grandes y casi cuadrados. Este énfasis prominente en las ruedas atrae la atención hacia la postura plantada del coche y la larga distancia entre ejes, mientras que al mismo tiempo proporciona un escaparate visual para el sistema de tracción total inteligente xDrive. El revestimiento protector de color negro mate es el último elemento de la carrocería antes de que el BMW Concept X4 se encuentre con la carretera.
Las expresivas llantas de aleación bicolor de 21 pulgadas completan el aspecto del coche visto desde el lateral. Los intrincados radios pulidos de alto brillo aportan atractivo visual, mientras que detrás de ellos las superficies flameadas de color oscuro aportan una impresionante sensación de profundidad.
Presencia vanguardista para la parte trasera.
La parte trasera del BMW Concept X4 toma los elementos deportivos y de acentuación de la anchura del diseño del frontal y los reproduce con un sabor enfáticamente horizontal. Las líneas de la carrocería y los finos faros traseros de LED situados en los bordes exteriores de la zaga acentúan los musculosos pasos de rueda y las anchas vías. Abajo, las líneas horizontales dividen la parte trasera en secciones, mientras que las superficies ligeras reducen la altura visual del coche y subrayan su anchura.
La ventana trasera poco profunda da a la carrocería del vehículo una impresión aún más poderosa y a sus anchos hombros una presencia llamativa. Mirando más abajo, las luces traseras en forma de L del BMW Concept X4 subrayan su consumada postura en la carretera. Un elemento interior de tamaño completo en los faros traseros, por su parte, reproduce la característica forma de «L» de BMW en forma tridimensional y con una profundidad impresionante.
El elemento más llamativo en la parte trasera del coche es el faldón trasero, que ofrece una interpretación amplia y completa de las grandes tomas de aire exteriores del faldón delantero. El recorte del faldón recoge las dos salidas de escape en un barrido dinámico antes de desviar la mirada hacia las ruedas. Los elementos del color de la carrocería que llegan hasta la superficie de la carretera proporcionan un borde de alta calidad para la parte trasera y vuelven a enfatizar la propuesta centrada en la carretera del BMW Concept X4. La protección de los bajos actúa como el borde más bajo de la carrocería. Las superficies de color negro mate rebajan la altura percibida del coche y acentúan el robusto carácter BMW X de la parte trasera. Al igual que en la parte delantera del coche, tres elementos fresados en cromo brillante añaden un toque sofisticado a la protección de los bajos.
