El área metropolitana de Nueva York y el área metropolitana de Los Ángeles se incluirán de nuevo y se unirán los mercados metropolitanos de San Diego, San Francisco, Sacramento y Boston.
Hoy mismo, en la feria Opportunity Green de Los Ángeles, BMW anunciará los mercados que participarán en la prueba de campo del BMW ActiveE cuando ésta comience en el verano de 2011. El mercado metropolitano de Nueva York y el área metropolitana de Los Ángeles volverán a desempeñar un papel fundamental. En el sur de California, se incluirá el mercado metropolitano de San Diego. El norte de California se incluirá en la prueba de campo de BMW ActiveE con las áreas del Gran San Francisco y Sacramento. Además de los mercados seleccionados de Connecticut, Boston ofrecerá nuevas oportunidades para adquirir experiencia en esta prueba.
La prueba de campo del BMW ActiveE se basará en el éxito y la experiencia adquirida durante la prueba de campo del MINI E, que ya está en su segundo año. La experiencia adquirida en esta segunda fase del ensayo preparará al Grupo BMW para el lanzamiento de su vehículo de gran tamaño diseñado específicamente para la ocasión en 2013.
«Fuimos el primer fabricante de automóviles en poner 450 vehículos eléctricos en las carreteras estadounidenses para su uso diario. Durante el último año, hemos adquirido muchos conocimientos sobre la vida con un VE con nuestros pioneros del MINI E», dijo Rich Steinberg, Director de Operaciones y Estrategia de Vehículos Eléctricos de BMW de Norteamérica. «Socios como la Oficina del Alcalde de Nueva York, el Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles y Southern California Edison también han sido fundamentales para el éxito del programa. Estamos deseando trabajar con más conductores en más mercados para aprovechar nuestra base de experiencia mientras nos preparamos para el lanzamiento del Megacity Vehicle, y esperamos una colaboración aún mayor con el BMW ActiveE.»
«Además de nuestros actuales y nuevos pioneros en cada uno de estos mercados, estamos deseando trabajar con nuestros nuevos socios estratégicos: el Departamento de Transporte de la Ciudad de San Francisco, la Coalición de Ciudades Limpias de San Francisco, la Commonwealth de Massachusetts y la Ciudad de Boston, San Diego Gas & Electric, Pacific Gas and Electric Company, Northeast Utilities y su filial Connecticut Light & Power, Sacramento Municipal Utilities District y New Jersey Clean Cities Coalition», añadió Steinberg.
La prueba de campo de BMW ActiveE está prevista para el verano de 2011.
BMW ActiveE: la siguiente fase del desarrollo de vehículos eléctricos del Grupo BMW
El BMW ActiveE se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en enero de 2010. Basado en el chasis de un BMW Serie 1 Coupé, cuenta con un tren motriz eléctrico de nuevo desarrollo y una batería de iones de litio desarrollada en colaboración con SB-LiMotive. Ofrece cuatro asientos para pasajeros y aproximadamente siete pies cúbicos de capacidad de equipaje.
El concepto de vehículo y el sistema de propulsión proporcionan la agilidad y las prestaciones dinámicas de aceleración características del BMW Serie 1 Coupé. Según simulaciones realistas, el sprint de 0 a 100 km/h requiere aproximadamente 8,5 segundos. La velocidad máxima del vehículo está limitada electrónicamente a unos 145 km/h.
El paquete de baterías de iones de litio desarrollado especialmente para este vehículo suministra energía al motor y a todas las demás funciones del BMW Concept ActiveE. Por primera vez se utilizan acumuladores desarrollados especialmente para su uso en automóviles por el Grupo BMW en colaboración con el socio de cooperación SB LiMotive. El objetivo es utilizar la mejor tecnología disponible en el ámbito del almacenamiento de energía en el marco del desarrollo del Megacity Vehicle. Las baterías de iones de litio del BMW Concept ActiveE tienen su propio sistema de refrigeración líquida y un sistema inteligente de gestión de la batería, que son elementos clave para aumentar tanto la capacidad de almacenamiento como la durabilidad de las celdas de la batería. Estos sistemas también garantizan que la larga autonomía pueda mantenerse en gran medida independientemente de las condiciones climáticas externas. El sistema de almacenamiento desarrollado para el BMW Concept ActiveE permite una autonomía real de unos 160 kilómetros con una sola carga, dependiendo de las condiciones.
Los sistemas de climatización desarrollados para el BMW Concept ActiveE también pueden activarse a través del smartphone. Esta opción incluye una función de temporizador para que el conductor pueda asegurarse de que el vehículo esté convenientemente preenfriado o precalentado antes de entrar en él por la mañana, por ejemplo. El preacondicionamiento climático optimiza no solo el confort de la conducción, sino también el estado de funcionamiento del sistema de almacenamiento de energía, en el sentido de que maximiza la autonomía del vehículo. El control del sistema de calefacción y climatización mediante el teléfono móvil está disponible a través de BMW ConnectedDrive. El BMW Concept ActiveE demuestra la amplia gama de opciones para utilizar estos servicios con la plena integración de una conexión de smartphone en el sistema de infoentretenimiento del vehículo.
Una tecnología orientada al futuro que se extiende a todas las marcas: la electromovilidad como pilar de EfficientDynamics.
Con el BMW ActiveE, el Grupo BMW demuestra la continuación de sus actividades de investigación y desarrollo del proyecto i, orientadas a lograr una movilidad sin emisiones e independiente de los combustibles fósiles. Se basa en la importante experiencia que ya se ha adquirido con la prueba de campo del MINI E, que recientemente ha entrado en su segundo año.
El Grupo BMW está desarrollando la electromovilidad como un pilar central adicional de su estrategia EfficientDynamics. La propulsión eléctrica ofrece una opción adicional para la movilidad individual, junto con la optimización en curso del motor de combustión pura, el lanzamiento al mercado de la tecnología BMW ActiveHybrid en vehículos de producción y el BMW Hydrogen 7 como prueba de la idoneidad de la propulsión por hidrógeno para el uso diario.
El Proyecto i reúne las actividades del Grupo BMW relacionadas con el desarrollo de vehículos de producción con propulsión eléctrica. Se centra en la concepción de un vehículo de producción para megaciudades que cumpla los requisitos de una solución de movilidad sostenible para las zonas urbanas, siendo una de las opciones la propulsión eléctrica.
Las pruebas de campo del BMW ActiveE comenzarán en el verano de 2011 y conducirán al Megacity Vehicle en 2013.
Fuente: BMW | Foto: Shawn Molnar ]
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