Hace poco, Edmunds hizo una prueba en carretera del BMW 430i con un manual de seis velocidades, el Serie 4 menos potente disponible en Norteamérica. Nadie esperaba que fuera una máquina de alto rendimiento, pero, con el nombre de BMW en un coupé de tracción trasera, esperaban que fuera divertido de conducir. Sin embargo, resulta que no es tan deportivo, o al menos no tanto como se esperaba debido a la prestigiosa reputación de BMW. Ahora, sin embargo, Edmunds ha decidido ver qué puede hacer el 430i coupé en una pista de pruebas.
Esta prueba se centra principalmente en la aceleración, ya que Carlos Lago, de Edmunds, muestra cómo lanzar el BMW 430i. Al principio, mantiene todo en su modo más normal; es decir, el confort con el DSC activado. Lo lanza a unas 2.000 rpm y se atasca un poco antes de despegar, con el control de tracción más o menos ralentizado, y consiguió un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,9 segundos. Lo cual no es nada bueno.
A continuación, apaga todo y lo pone en modo Sport Plus y decide arrancarlo a 2.500 rpm. Todavía se empantanó un poco y corrió un tiempo de 6,8 segundos de 0 a 100 mph, que no es grande. Además, notó un poco de retraso en su intento de hacer un cambio rápido de 1 a 2, lo que también podría haber arruinado un poco el tiempo.
Por último, con todo apagado, lo lanza a 3.000 rpm y es un lanzamiento mucho mejor, con sólo un poco de giro de los neumáticos y luego un despegue rápido. Después, sus cambios funcionan bien y el BMW 430i consigue un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos. Así que el lanzamiento a 3.000 rpm supuso una mejora significativa en el tiempo de aceleración, en lugar de lanzarlo a 2.500.
El BMW 430i no necesita ser un cohete para ser divertido. Sólo necesita ser relativamente rápido. Por desgracia, 6,2 segundos no es ni siquiera eso, ya que será superado por un Camry V6 automático y un Volkswagen GTI, ambos considerablemente más baratos que el 4er. Así que si estás buscando un coupé divertido y emocionante con un presupuesto, consigue un Serie 2.
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