BMW y Audi tienen una larga historia de competencia entre sí. Los dos coches de BMW y Audi que tanto compiten entre sí son la Serie 3 y el A4, respectivamente. Sin embargo, el nuevo Audi A4 es posiblemente la mejor iteración de la marca y el actual BMW Serie 3 es uno de los peores de la marca. Entonces, ¿qué tal si enfrentamos al Audi A4 con el que muchos consideran el sucesor espiritual del Serie 3, el BMW Serie 2?
En este nuevo vídeo de TFLC, ven cuál es más rápido, el Audi A4 2.0T Quattro o el BMW 230i xDrive. Ahora, esta prueba es un poco extraña, teniendo en cuenta que el 230i xDrive es un coupé de dos puertas y el A4 2.0T es un sedán de cuatro puertas. Además, el A4 es considerablemente más grande y pesado. Sin embargo, ambos coches son bastante similares en cuanto a motor y transmisión. Ambos coches tienen motores de cuatro cilindros turboalimentados de 2,0 litros, caja de cambios automática y tracción a las cuatro ruedas. Las diferencias entre los dos están en los detalles.
El Audi A4 tiene 252 CV y 273 lb-pie de par, mientras que el BMW 230i tiene 248 CV y 258 lb-pie. El Audi tiene una caja automática de doble embrague de siete velocidades y el BMW tiene una caja automática de convertidor de par de ocho velocidades. Aunque ambos coches son de tracción total, el Bimmer es de tracción trasera y el Audi es de tracción delantera. Entonces, ¿cuál será más rápido a una milla sobre el nivel del mar, en Colorado?
Aunque TFLC no tenía el 230i xDrive a mano para compararlo directamente, recientemente lo probaron en la misma pista y en las mismas condiciones climáticas y registraron un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos. Eso es bastante rápido, teniendo en cuenta que el tiempo reclamado no es mucho más rápido que eso y que esta prueba se realizó a una altura muy elevada. Así que la camada 2er hizo mucho mejor de lo esperado. El mejor tiempo que pudieron obtener del Audi A4 fue un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,7 segundos, que es casi un segundo más lento, para los matemáticos.
Es bastante sorprendente que el Audi sea mucho más lento, teniendo en cuenta que tiene más potencia y mucho más par, combinado con una caja de cambios más rápida. Creo que gran parte de la diferencia proviene del hecho de que el A4 no te permite frenar realmente y mantener las revoluciones en un lanzamiento. Tal vez haya algún tipo de control de lanzamiento que no hayan utilizado, pero eso parece ser parte del culpable de la caída del Audi. En última instancia, sin embargo, TFLC estaba dividido sobre qué coche era mejor. Aunque, con el Audi A4 costando sólo unos pocos miles de dólares más (según la prueba), parece ser el mejor valor, teniendo en cuenta que viene con dos puertas adicionales, un asiento trasero más grande y una cabina más lujosa.
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