BMW invitó a varios representantes de la prensa de todo el mundo a Lisboa este fin de semana, para comprobar el nuevo BMW X2 en el metal antes de que el coche salga a la venta. Nosotros también estuvimos allí, pero hasta que terminemos de pulir nuestra reseña completa del coche, otros ya han reunido su opinión sobre él y la han publicado. Los chicos de Auto Express, en el Reino Unido, han sido de los primeros en mostrar el X2 en su canal de Youtube y parece que han disfrutado del coche.
El X2 viene a cubrir un hueco entre el modelo X1 y el X3, al igual que el resto de modelos X con numeración par en toda la gama. Al igual que el X4 y el X6, el X2 es una alternativa más elegante y deportiva que su alternativa más práctica y, según BMW, atrae a un grupo demográfico más joven, activo y dinámico. Por ello, el X2 tiene un estilo que recorta el lado funcional de las cosas, para que todo lo demás se vea mejor.
El techo recorta el espacio para la cabeza en la parte trasera y esa es básicamente la mayor diferencia en comparación con el X1. La línea de techo inclinada significa que dos personas de 1,90 m pueden sentarse cómodamente detrás de otra, pero la persona de atrás puede encontrar que el espacio para la cabeza es insuficiente. Sin embargo, ese es el único lugar en el que notarás una desventaja. El maletero es también 35 litros más pequeño, pero eso no significa mucho teniendo en cuenta el tamaño total del vehículo.
Sin embargo, el X2 tiene una ventaja sobre el X1 en ciertas áreas clave. BMW lo ha preparado para ofrecer una conducción más firme y una mejor experiencia general al volante. Hay que reconocer que los motores diésel son la mejor opción para un coche que se supone que acelera el corazón, pero también son frugales y suficientemente potentes. El modelo xDrive20d que probó Auto Express viene con un motor diésel de 2 litros y 4 cilindros que rinde 190 CV y 400 Nm (295 lb-ft) de par motor y es el motor más vendido que fabrica BMW actualmente precisamente gracias a sus grandes atributos.