Uno de los nombres más prestigiosos del mundo del automóvil es el Continental. La famosa berlina de Lincoln nació en 1939 y tuvo un éxito inmediato. El modelo más famoso fue el de los años 60, que venía con las icónicas puertas traseras suicidas. El Continental fue propiedad de muchos famosos, como Frank Sinatra y Elvis Presley. Incluso tiene una mancha oscura en su historia, al ser el coche en el que el presidente John F. Kennedy fue disparado y asesinado. Cuando salió la octava generación a finales de los 80, cambió a la tracción delantera y empezó a perder su brillo. Después de eso, el Continental continuó en una espiral descendente hasta que fue descontinuado en su novena generación, terminando en 2002.
Desde entonces, Ford ha estado esparciendo rumores de un nuevo Continental que iba a volver a enfrentarse a los mejores coches de lujo de Inglaterra y Alemania. Estos rumoreados Continentals nunca pasaron de la fase de concepto, y finalmente la gente empezó a despreciarlos, sin creer que Ford y Lincoln volvieran a fabricar un coche así.
Resulta que FoMoCo ha demostrado una vez más que, según la frase, «los que odian odian», y acaba de publicar imágenes del próximo Lincoln Continental.
El nuevo Conti es una cosa enorme e imponente, con sus enormes ruedas y pasos de rueda y su parrilla vertical. Adiós a la parrilla de ala dividida de los Lincolns actuales, ya que todos los nuevos Lincolns se desharán de ella. En su lugar, el Continental utilizará una parrilla de malla mucho más grande y profunda con una insignia de Lincoln lo suficientemente grande como para estar en la cadena de un rapero de los 90. Los faros tienen «cubos de hielo» de LED que representan la insignia de Lincoln y que se encienden al acercarse con la llave inteligente. La línea de cintura es alta, lo que da al Conti un aspecto alto e imponente, y sigue hasta la parte trasera, que casi parece un Audi.
La parte trasera tiene una inclinación que casi sugiere que Lincoln volvió a sus raíces de tracción trasera, pero lamentablemente no es el caso. El Continental se basará en la misma plataforma CD4, compartida con el Ford Fusion y el Lincoln MKZ, por lo que estará basado en la tracción delantera y estará disponible con tracción total. El uso continuado de la tracción delantera en los coches de lujo por parte de las marcas americanas (te miro a ti, Cadillac XTS) me sigue desconcertando, pero supongo que si Audi puede conseguirlo, Lincoln también.
El Continental utilizará un V6 EcoBoost turboalimentado de 3,0 litros bajo el capó, aunque no se sabe nada de las cifras de potencia o economía. También habrá un V6 EcoBoost de 2,7 litros disponible como motor base. Es comprensible ofrecer un motor de menor cilindrada como base, pero tener un V6 de 3,0 litros como motor de mayor nivel en el coche más lujoso de Ford es un poco preocupante. Si bien es cierto que Ford y Lincoln buscan centrarse más en el «lujo tranquilo» que en las prestaciones, son las suaves ondas de par de los grandes V8 las que todo el mundo echa de menos en los coches de lujo americanos. Esperemos que haya uno más adelante.
Aunque el exterior del Conti es un poco decepcionante, ya que Lincoln dice que el coche es silencioso y no gritón, el interior es bastante increíble en realidad. Aunque no es tan agradable a la vista como, por ejemplo, un Mercedes Clase S o un BMW Serie 7, el interior del Continental es impresionante. Todo el suntuoso cuero y los adornos cromados recuerdan a los coches de lujo americanos de los años 50 y 60, pero con un aspecto completamente moderno. Ford ha obtenido 50 patentes sólo para los asientos. Son ajustables en 30 posiciones con 11 cámaras de aire en los cojines. Los asientos también tienen alas que pueden acunar a los pasajeros si lo desean. Incluso tiene una nevera para el champán y dos copas, como un Maybach. Hay que reconocer que la ergonomía y la estética parecen un poco desordenadas y enrevesadas, pero seguro que es un entorno lujoso y confortable.
En general, el Continental parece que será un coche interesante en el segmento de las berlinas de lujo. No se sabe nada del precio, pero conociendo a Ford, probablemente tendrá un precio similar al del próximo Cadillac CT6 y un precio inferior al de la Serie 7, la Clase S, el Jaguar XJ y el Audi A8. En un rango de precios más bajo y con el prestigioso nombre, no es imposible que Ford y Lincoln roben algunas ventas a los grandes rivales alemanes e ingleses. No puedo esperar a los anuncios de Matthew McConaughey para ello. De acuerdo, de acuerdo.
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