¿A qué kilometraje tienen problemas los BMW?

La búsqueda por medio de los distintos websites que brindan datos de confiabilidad indudablemente va a estar según con el consenso de que los BMW son coches poco fiables; varios detallan a BMW bajo el promedio, cuestan mucho más en reparaciones urgentes cada un año, acaban en el taller con mucho más continuidad y tienen una mayor posibilidad de reparaciones urgentes graves y costosas en comparación con otras fabricantes de vehículos. Más allá de que sería absurdo ignorar completamente estos reportes, nosotros, adjuntado con otros muchos dueños de BMW, nos negamos a opinar la percepción general de que los BMW son pozos de dinero.

Precisamente hay BMW que estuvieron infestados de inconvenientes usuales y costosos. No es bien difícil localizar historias de terror y protestas sobre la confiabilidad. No obstante, en el radical contrario, asimismo existen muchos BMW que sobrepasan las cien,000 millas sin inconvenientes o con ciertos inconvenientes inferiores. Nuestro BMW 535i 2008 ha experimentado un sinnúmero de inconvenientes, al tiempo que nuestro 335i 2007 y 135i 2008 fueron vehículos fiables generalmente. Tenga presente que todos estos son motores N54 de 12 a 13 años, generalmente populares como entre los motores BMW menos fiables. No obstante, poseemos una experiencia de confiabilidad efectiva con 2 de 3 de ellos.

¿Por qué razón se cree que los BMW no son fiables?

  1. Visitas usuales a talleres mecánicos.
  2. Los coches BMW viejos están hechos de piezas de motor económicas que se descomponen de manera fácil.
  3. Mayor posibilidad de hallarse con un inconveniente grave.


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  4. El coche empieza a actuar mal tras 80,000 a 120,000 millas.
  • Seguro
  • Deportivo y atrayente para el usuario
  • Gran pluralidad
  • Prominente desempeño
  • Control, equilibrio, y seguridad
  • Manejo y tranquilidad mejorados

BMW serie 2

El BMW serie 2 ha experimentado inconvenientes con la bolsa de aire del lado del conductor y el cortocircuito de la batería.

La falla de la bomba de comburente y el mal desempeño eléctrico fueron extensamente reportados para la serie 3 de BMW. Los inconvenientes con el turbocompresor asimismo han desarrollado ciertas pretensiones de remplazo para los dueños.

Falla del sistema de refrigeración

Si no ha sustituido la bomba de agua, el termostato, el depósito y las mangueras del radiador en cien,000 millas, debe llevarlo a cabo, ¡veloz! Quiero decir que esto como un «inconveniente» pues si bien todos y cada uno de los coches que va a tener requerirán un remplazo del sistema de refrigeración en algún instante, hay escasos automóviles que sean tan inexorables como BMW.

Debe sustituir estos elementos críticos del refrigerante en su BMW antes de las cien,000 millas. Los BMW tienen culatas de tubos de aluminio y los motores tienden a estar apretados en el compartimiento del motor. Esto quiere decir que la disipación de calor en los BMW no es buenísima en el más destacable de las situaciones, pero si una bomba de agua o una manguera del radiador empiezan a tener fugas, el motor puede sobrecalentarse muy velozmente. De súbito, tiene la posibilidad de tener un trabajo de remplazo de la junta de la cabeza en sus manos y esto le va a costar una cantidad enorme de dólares americanos.

¿Cuánto duran los frenos?

Los frenos de cualquier vehículo tienen la posibilidad de perdurar entre 30,000 y 70,000 millas, y BMW no es diferente.

Existen algunas cosas que importan: tus hábitos de manejo y el género de pastillas de freno que empleas.

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