Autocar informa de que BMW producirá una plataforma FWD para luchar contra el Audi A1 y el Mercedes ForFour en el segmento de los coches pequeños premium. En el artículo, afirman que Norbert Reithofer es una fuente de información sobre el tema mientras informa desde Ginebra.
Aunque esto sigue siendo un «rumor» por ahora, rechazamos de todo corazón este concepto y nos disgusta la perspectiva de un BMW con tracción trasera. BMW lleva produciendo coches de tracción trasera desde sus inicios, basándose en un compromiso con la dinámica de conducción superior, la seguridad y el «placer» de conducir. Hablando de alegría, recordamos cierta campaña publicitaria que promueve el auténtico placer de conducir coches BMW; ciertamente, ningún coche con tracción trasera puede emular la experiencia de conducción de un coche BMW perfectamente equilibrado y de manejo neutro. El día que BMW produzca un coche fwd, la campaña «Joy» se convertirá en una hipocresía.
Como fabricante de automóviles independiente, BMW es una de las pocas empresas automovilísticas del mundo que puede resistirse a los compromisos para ofrecer el producto definitivo, es decir, la máquina de conducción definitiva. Décadas de sacrificio en aras del rendimiento quedarían anuladas por el compromiso de producir un coche de tracción delantera. Es cierto que sólo se utilizará en su coche más pequeño, de entrada, pero hasta ahora todos los BMW han sido cortados por el mismo patrón, con estándares de calidad y rendimiento mantenidos en toda la línea, desde la serie 1 hasta la 7. Las características, la tecnología y la potencia del motor pueden variar, pero ningún modelo se aleja de la perfecta distribución del peso 50:50 y de la tracción trasera o trasera.
En nuestra opinión, hay una solución sencilla para mantener la producción sin concesiones de BMW de la «máquina de conducción definitiva», al tiempo que se satisface el impulso corporativo de producir coches pequeños rentables en el segmento premium. Simplemente, se puede denominar a cualquier coche pequeño de tracción delantera como MINI, o incluso bajo una marca Isetta resucitada. MINI ya es una fuerza motriz en el segmento de los coches pequeños de alta gama, y crear una competencia entre la línea de BMW y MINI en la misma plataforma de coches no tiene sentido y es redundante.
Esperamos sinceramente que (si el rumor de la tracción delantera tiene algo de cierto) BMW escuche el abrumador rechazo a un BMW con tracción delantera por parte de los principales compradores de su marca. Que BMW siga siendo el «BMW» de los coches.
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