Desde hace bastante tiempo, BMW confía en una pieza concreta para toda su gama de modelos: la brillante caja de cambios de 8 velocidades. La transmisión producida por ZF se utilizó en todo, desde la Serie 1 hasta el X7, también conocida como ZF 8HP. Esta caja de cambios automática con convertidor de par es tan popular por un par de razones muy importantes y ¿quién mejor para explicarlas que Jason de Engineering Explained»?
En su última subida, condujo por casualidad el nuevo BMW X7 y, dado que ese coche está equipado con diferentes variantes de la caja de cambios 8HP, probablemente se le ocurrió explicar por qué ésta es la mejor caja de cambios automática del mundo. Una serie de factores contribuyen a esta audaz afirmación. La principal razón por la que esta caja de cambios es tan apreciada tiene mucho que ver con la forma en que cambia las marchas, los cambios ascendentes y descendentes son suaves como la seda.
Puede parecer irrelevante hoy en día, pero antes de la aparición de la 8HP, la industria del automóvil y los clientes/propietarios estaban acostumbrados a un tipo de experiencia de cambio diferente de los automáticos. Además, la unidad ZF es más eficiente y se acerca a las unidades de doble embrague en términos de velocidad. Por ello, numerosos fabricantes de automóviles utilizan estas unidades, desde BMW -por supuesto- hasta Dodge, Alfa Romeo, Jaguar, Audi e incluso Rolls-Royce.
Se trata de una unidad tan popular que ZF fabricó 3,5 millones de unidades sólo el año pasado, para satisfacer la demanda. Las últimas iteraciones se encuentran en coches de alto rendimiento como el F90 M5, donde los cambios son tan rápidos que se podría confundir fácilmente esta unidad de convertidor de par con una caja de cambios DCT. Jason repasa muchos detalles en el vídeo que aparece a continuación, así que quizá quieras verlo entero para aprender un par de cosas nuevas.
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