Con cada nuevo modelo lanzado o rediseñado, llega otra comparación de fotos. El tema de la semana gira en torno al BMW Serie 3 Coupé y Convertible LCI 2011 que se presentó ayer y que saldrá a la venta esta primavera.
A juzgar por las fotos y la información publicada, el consenso general es que BMW está buscando alinear algunos de sus modelos con el lenguaje de diseño actual, y características como los «ojos de ángel» están empezando a ser estándar en toda la gama. Las luces traseras de LED también se están convirtiendo en la norma en BMW y el nuevo Serie 3 LCI viene a enfatizarlo.
Junto con nuestro redactor jefe Andrew, resumimos algunos de los cambios a continuación, tanto visualmente como por escrito.
Exterior:
En cuanto al exterior del coche – BMW, al igual que hicieron con el E92 pre-LCI, han conseguido que el E92 siga pareciendo mucho más caro de lo que realmente es. El E92 facelifted sigue dando un fuerte equilibrio entre el prestigio y el rendimiento sólo en apariencia.
Además, en la parte delantera y trasera, aunque las revisiones parecen mínimas, la prueba está en los detalles. En el extremo comercial del Serie 3 Coupé, los faros delanteros han crecido ligeramente con contornos añadidos en la línea inferior del conjunto de faros. Una fina «ceja» recorre ahora la parte superior de cada conjunto, iluminada por LEDs, una señal de diseño tomada directamente del E90 LCI, el Serie 7 F01 y el Serie 5 F10.
El parachoques inferior, que cae justo debajo de los faros, es la parte más modificada del E92 LCI, ya que ha perdido los puntales que fluyen con las líneas de corte del morro del coche. En su lugar, BMW ha añadido un delgado corte recto a través del centro de la parrilla inferior, sólo roto por la zona justo debajo de la parrilla de doble riñón más grande y ancha. En general, el aspecto del E92 LCI parece ahora más sucinto con el resto de la gama BMW, ahora más moderna.
Pasando a la parte trasera del coche, la parte inferior del paragolpes recibe un pliegue más grande y decidido a lo largo del faldón, justo por encima del tubo de escape. Las luces traseras en forma de L también reciben un ligero lavado de cara con una cubierta más opaca para los LED en comparación con el E92 anterior a la LCI.
Además, el patrón de los LED de las luces traseras tiene dos conjuntos de LED apilados para proporcionar una mejor visibilidad por la noche, al tiempo que ofrece un aspecto claramente BMW. En comparación, el LCI E92 tiene ahora un aspecto mucho más brillante y contorneado que su predecesor.
El diseño lateral también sufre algunos cambios, el E92 LCI presenta unos voladizos más largos y sutiles cambios en los faldones laterales, lo que da al facelift un aspecto general más agresivo y masculino.
Como mencionamos ayer, el esfuerzo de diseño del LCI fue dirigido por la talentosa Juliane Blasi, la diseñadora de exteriores que renovó el Z4 Roadster.
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