BMW, por favor, mantén los manuales.

Cuarenta2dice: 25 de enero de 2015 a las 4:48 am

Por eso mordí el año pasado y pedí mi 335i manual. Sabía que iba a haber un refresco y quería asegurarme de tener lo que quería. BMW sacó la opción MT del 535i a principios del año pasado y encontré UNO en todo USA, en la costa opuesta. El 5er es demasiado grande para mí de todos modos…

Si BMW retira la MT por completo, supongo que eso es todo. Para entonces probablemente ningún otro fabricante de automóviles los ofrecerá tampoco, salvo en los modelos más baratos. Acura y Volvo ya no tienen manuales, al menos en Estados Unidos.

ResponderVanjaKljaicsdice: 25 de enero de 2015 a las 4:54 am

Personalmente creo que no hay razón para deshacerse de la transmisión manual, ya que en unos años los modelos más normales acabarán siendo híbridos que requieren una filosofía de cambio de marchas completamente diferente para funcionar correctamente. Hasta entonces, probablemente todas las versiones prestacionales se ofrecerán con esa opción. Puede que me equivoque, pero a largo plazo, no hay ninguna posibilidad de que salvo algún modelo especial veamos otra cosa que no sea un automático cuando lo pidas.

ResponderElBingoEstáDePelota: 25 de enero de 2015 a las 5:56 am

Así que de los 340.000 BMW vendidos en 2014, sólo 24.000 de ellos eran MT… Lo siento, ni siquiera puedo argumentar a favor de mantener un MT desde una perspectiva comercial. Todo el mundo puede quejarse y discutir, pero si ustedes dirigieran un negocio y un producto sólo tuviera un 7% de aceptación, se desharían de ese producto sin pensarlo. Uno pensaría que con todo lo que se habla en los foros y otros medios de comunicación (sí, incluso esos son escasos), la tasa de aceptación estaría en algún lugar entre el 10-15%, pero el 7% es casi patético.

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Horatiu B.dice: January 25, 2015 at 6:05 am Para ser justos, no todos los 340.000 vienen con la opción manual.ReplyTheBingoBallssays: 25 de enero de 2015 a las 6:24 am Cierto. Así que tomemos sólo los Serie 3/4, ya que esos son la mayor parte de lo que vende BMW y de hecho tiene la opción MT. Creo que las ventas fueron algunos donde alrededor de 145.000 para 2014, por lo que BMW probablemente vendió 10.000 con un MT, todavía un número muy bajo.Responder
///Msays: January 25, 2015 at 2:03 pm Desde el punto de vista empresarial tienes toda la razón y eso me asusta, porque cada empresa tiene que ganar dinero. Pero por otro lado, por qué siempre estamos hablando de dinero, conducir un MT es definitivamente más divertido y conducir coches debería seguir siendo divertido, al menos el fin de semana. El DCT es una conducción perfecta pero el MT de mi M-Z4 es la conducción pura y la diversión… y a veces hay que divertirse para poder ganar algo de dinero durante la semana de nuevo :)Responder
MrWayne10says: 25 de enero de 2015 a las 19:04 Yo también estoy de acuerdo. En todos los foros (incluidos algunos simpáticos carteles de aquí lol), eventos de coches etc a los que voy, la gente siempre dice lo mismo. «Si BMW deja caer la MT entonces yo dejo BMW» Una vez más como dice este artículo, ¿a qué otra marca de lujo de la categoría de BMW se van a ir? ¿Audi? ¿MB? ¿Tesla? ¿Lexus? Es una tendencia de toda la industria que otros ya han adoptado desde hace tiempo. Realmente espero que mantengan el MT durante todo el tiempo que puedan, pero en realidad sólo existiría como una novedad. (una novedad progresivamente cara)Responder

RoninXsays: 26 de enero de 2015 a las 2:49 am

Conduzco un Z4 coupé de 2006 con transmisión manual, y tenía curiosidad por la disponibilidad del M235i con manual, así que hice una búsqueda en Autotrader de coupés nuevos de la serie 2.

Número de coupés nuevos de la serie 2 en un radio de 300 millas de Boston: 107
Número de coupés de la serie 2 nuevos en un radio de 300 millas de Boston con transmisión manual: 0

Así es, cero. Eso es bastante triste, BMW.

Si aumentas el rango de búsqueda a «Cualquier distancia», encuentras 464 coupés de la serie 2 de los cuales sólo 16 tienen transmisión manual.

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Horatiu B.dice: 26 de enero de 2015 a las 2:57 am Bonito.Así que la tasa extremadamente baja.Responder
TheBingoBallssays: 26 de enero de 2015 a las 22:57 Ese es el tema aquí. Si realmente quisieras un MT y no encontraras uno en un lote, pedirías que te lo construyeran pero asumo que no quieres esperar y ese es el problema. Que no quieras esperar es una razón válida para comprar un AT en el lote, pero para BMW están pensando que este cliente realmente no quería un MT lo suficiente.

Los concesionarios no decidieron simplemente no almacenar MT. Estoy seguro de que a mediados o finales de los 90 y quizá a principios de los 2000, podías encontrar un MT en el lote, pero la demanda de los mismos disminuyó al igual que el número de coches con MT solicitados. Si analizaba mis finanzas a final de año y descubría que un producto no se vendía bien, no lo volvía a almacenar o sólo conseguía un puñado. Por otro lado, si vas a un concesionario MINI y hay MINIs MT por todas partes, ni siquiera es un problema encontrar uno para comprar. Simplemente la gente ya no se interesa por los BMW con MT.ReplyRoninXsays: 27 de enero de 2015 a las 12:37 am El verdadero problema es que tendrías que volar cientos de kilómetros sólo para probar un serie 2 con MT, y la mayoría de la gente no lo hará. En mi caso, el MT de la serie 2 más cercano a Boston está en Washington, DC. Por otro lado, los vuelos de enlace Boston-DC son baratos, así que es una posibilidad…Responder

Vamos Mansays: 26 de enero de 2015 a las 10:03 am

Se te ha olvidado abordar el contrapunto más contundente. Que es, en esencia, el clásico argumento del huevo o la gallina.

BMW apenas ofrece manual, y en algunas situaciones ya tienen las piezas. El 320i podría ofrecer fácilmente una opción manual, teniendo en cuenta las similitudes mecánicas con el 328i.

¿Cómo se supone que un cliente va a comprar un BMW de transmisión manual en 2015? ¿Ir al concesionario y elegir uno del lote en la combinación de colores deseada con las opciones deseadas? No. Tendrías que tener más suerte que… bueno, ir a invertir en la lotería si consigues el BMW manual de tus sueños directamente del lote.

Quizá haya algún coche de serie en el siguiente estado si tienes suerte. De lo contrario, pasa por el proceso de pedido a medida, que tiene sus ventajas y desventajas. Sobre todo desventajas, si somos sinceros.

¿Prueba de conducción? Olvídate de la prueba de conducción, has estado esperando esto. En cualquier lugar de una semana a dos, tres meses, dependiendo de si estaba en el lote en otro lugar, o si fue ordenado por encargo.

Es un dolor, es más caro, y los concesionarios perezosos se opondrán porque prefieren venderte alguna pieza auto-tragica del lote.

El 7% parece una tasa de aceptación muy alta teniendo en cuenta los obstáculos por los que tiene que pasar el cliente y la falta de una opción manual en la mayoría de los BMW.

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