Según un informe de Automotive News, BMW, junto con otros fabricantes de automóviles, ha detenido temporalmente la producción en sus plantas de Sudáfrica debido a una huelga de empleados. Los trabajadores sudafricanos de la industria del automóvil reclaman aumentos salariales que triplican la tasa de inflación.
El poderoso sindicato National Union of Metalworkers of South Africa, que representa a 31.000 trabajadores del sector del automóvil, dijo que había rechazado la oferta de la patronal de un aumento del 7 por ciento en el primer año y un aumento igual a la inflación de los precios al consumo en los dos años restantes.
El sindicato exige un aumento salarial del 15%, muy por encima de la inflación, que en julio era del 4,2%.
El sindicato National Union of Metalworkers of South Africa (NUMSA) representa a siete empresas, entre ellas BMW, Volkswagen, Toyota, Ford, General Motors, Nissan y Daimler.
La planta de BMW en Rosslyn también fue cerrada y la empresa espera que las huelgas se resuelvan pronto.
«No hay manera de que podamos fabricar coches sin trabajadores. No hay ningún plan de contingencia», dijo Guy Kilfoil, un portavoz de BMW en Sudáfrica.
Los BMW se ensamblan en Sudáfrica desde 1968, cuando se abrió la planta de Praetor Monteerders en Rosslyn, cerca de Pretoria. BMW compró inicialmente acciones de la empresa, antes de adquirirla por completo en 1975; al hacerlo, la empresa se convirtió en BMW Sudáfrica, la primera filial de propiedad total de BMW que se estableció fuera de Alemania.
Tres modelos exclusivos que BMW Motorsport creó para el mercado sudafricano fueron el E23 M745i (1983), que utilizaba el motor M88 del BMW M1, el BMW 333i (1986), que añadía un motor M30 de 6 cilindros y 3,2 litros al E30, y el E30 BMW 325is (1989), que contaba con un motor de 2,7 litros derivado de Alpina.
A diferencia de los fabricantes estadounidenses, como Ford y GM, que se desprendieron del país en la década de 1980, BMW mantuvo la plena propiedad de sus operaciones en Sudáfrica.
Tras el fin del apartheid en 1994, y la reducción de los aranceles de importación, BMW Sudáfrica puso fin a la producción local de la Serie 5 y la Serie 7, para concentrarse en la producción de la Serie 3 para el mercado de exportación. Los BMW fabricados en Sudáfrica se exportan ahora a mercados con volante a la derecha, como Japón, Australia, Nueva Zelanda, Reino Unido, Malasia, Singapur y Hong Kong, así como al África subsahariana. Desde 1997, BMW Sudáfrica produce vehículos con volante a la izquierda para exportarlos a Taiwán, Estados Unidos e Irán, así como a Sudamérica.
Fuente: Auto News | Wikipedia ]
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