Parece que el mundo está convencido ahora mismo de que el camino hacia la movilidad personal reside en los vehículos eléctricos, al menos en lo que se refiere al mundo del automóvil. Sin embargo, BMW no está abandonando todos los demás proyectos en los que está trabajando actualmente, como afirma un nuevo informe. En declaraciones a Motorsport.com, el jefe de BMW Motorsport, Jens Marquardt, afirmó que los alemanes siguen desarrollando coches con motor de hidrógeno y que el primer FCEV debería aparecer a mediados de la década de 2020.
BMW ha estado trabajando e incluso ha lanzado un par de prototipos con combustible de hidrógeno durante la última década. La iteración más reciente fue un BMW Serie 5 GT del que se dijo que tenía un motor eléctrico de 245 CV y una batería de alto voltaje, similares a los utilizados en los híbridos enchufables eDrive e i Division de BMW. El problema es que los vehículos de pila de combustible no tienen realmente sentido desde el punto de vista financiero en este momento, como señaló el CEO de BMW el año pasado, cuando anunció que un pequeño lote de FCEV entraría en producción en 2021.
Es básicamente lo mismo que dijo Jens Marquardt en una entrevista el otro día. El desarrollo del proyecto se realiza en estrecha colaboración con la división de BMW Motorsport para asegurarse de que se obtienen los mejores resultados posibles antes de entrar en producción. «No desarrollamos la tecnología para ir a las carreras y no tener nada… es para la producción. Y nos fijamos en lo que hacemos para producción, para proyectos serios. ¿Hay algo que podamos transferir o utilizar las carreras como laboratorio de desarrollo?», dijo Marquardt.
Sin embargo, no se hará público ningún proyecto oficial antes de que el socio de BMW en esta empresa, Toyota, muestre su primer lote de FCEV. Según Marquardt, los japoneses van a mostrar los resultados de su trabajo en los Juegos Olímpicos de Tokio en 2020. Por lo tanto, el calendario de 2021 sigue en pie, lo que nos hace sentir bastante curiosidad por lo que tienen planeado. Si el prototipo del Serie 5 GT que condujimos en 2015 sirve para algo, lo más probable es que nos encontremos con novedades realmente interesantes.
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