BMW es una empresa antigua, que acaba de celebrar su centenario. Aunque no es la empresa automovilística más antigua, ya que marcas como Mercedes-Benz y Ford son un poco más antiguas, sí está entre las más veteranas. A pesar de ello, es una empresa que sigue pensando como una joven. Sigue mirando hacia el futuro, al mismo tiempo que se adhiere a sus tradiciones. Así que, a pesar de su edad, BMW sigue considerándose lo suficientemente joven para el futuro eléctrico.
Según Hildegard Wortmann, actual vicepresidenta senior de la región Asia-Pacífico de BMW Group, «Venimos de un largo legado: la marca BMW tiene más de 100 años. Ahora nos estamos transformando en una empresa de alta tecnología, y la transformación es realmente emocionante». BMW i, lanzado en 2012, reflejó una fuerte visión de lo que había que hacer, de lo que había que explorar. Muestra lo que debe ser la marca premium: no es solo un producto, sino también el liderazgo y la estrategia».
Muchos entusiastas podrían poner los ojos en blanco ante esta afirmación. Si bien es cierto que BMW parecía un líder en movilidad eléctrica cuando se lanzó la división i, sus esfuerzos se han quedado cortos desde entonces. De hecho, BMW está ahora muy por detrás incluso de uno de sus principales rivales alemanes, Audi. Está claro que BMW necesita una revisión eléctrica. Wortmann parece reconocerlo e insinúa que BMW también.
«Es importante que tenga la gran capacidad de reflexionar sobre sí mismo, su negocio, sus carteras de productos y adaptadores. Se necesitan muchas decisiones conscientes y coraje, porque a veces hay que dejarse llevar. Y una fuerte inversión financiera, varios miles de millones de euros cada año gastados en investigación y desarrollo de tecnologías futuras», dijo, hablando de la capacidad de adaptación de la marca.
Es alentador escuchar esto, ya que parece que BMW necesita replantearse su división i y su estrategia. Mientras BMW está ocupada mostrando crossovers autónomos destinados a lanzamientos en 2021, las marcas rivales están lanzando coches totalmente eléctricos y muy emocionantes que están disponibles ahora mismo. Por ejemplo, el Tesla Model 3, el Jaguar I-Pace y el Audi e-tron están disponibles para su compra ahora mismo. Los tres son coches totalmente eléctricos con más de 320 kilómetros de autonomía. BMW no tiene ni un solo vehículo totalmente eléctrico que pueda oler los 320 kilómetros de autonomía.
Sin embargo, aunque parece sombrío, Wortmann parece insinuar que BMW reconoce la situación en la que se encuentra y va a hacer algunos cambios. Y para ser una empresa centenaria, es sorprendentemente adaptable y está dispuesta a cambiar. Todavía tiene algo de chispa.
[Fuente: Nation Multimedia]
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