Cuando se fundó BMW of North America en 1975, sólo ofrecía cuatro modelos y vendía unos 19.000 coches. Sin embargo, la historia de BMW se remonta un poco antes en Estados Unidos que la introducción oficial del BMW Serie 3 E 21 en 1975 para el año modelo 1976.
Un pequeño núcleo de aficionados había estado coleccionando vehículos de Bavarian Motor Works desde que fueron importados por primera vez a los EE.UU. por el famoso distribuidor Max Hoffman en 1954.
Nacido en Austria en 1904, Hoffman emigró más tarde a Estados Unidos y, en la década de 1950, había establecido un influyente negocio de importación de automóviles con sede en la ciudad de Nueva York. Entre una serie de marcas tanto raras como ahora comunes, decidió importar sus primeros BMW en 1954 y, a medida que avanzaba la década, realmente tuvo que ver con la sugerencia de algunas de las características de diseño que se incorporaron al impresionante BMW 507.
En la actualidad, Estados Unidos es el segundo mercado nacional de BMW.
BMW de Norteamérica también es responsable de mantener más de 70.000 puestos de trabajo en Estados Unidos -en la fábrica, los concesionarios y los proveedores directos- a través de su planta de Spartanburg, en Carolina del Sur.
BMW también celebrará este año su centenario con una serie de modelos conceptuales y nuevos productos.
A continuación, un vídeo que muestra la situación actual en Estados Unidos.
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