En la época de Chris Bangle, BMW presentó uno de los prototipos más singulares e interesantes de todos los tiempos: el BMW GINA. El GINA era un coche con una especie de piel transformable y, posiblemente, el prototipo más radical jamás fabricado. Aunque el GINA nunca llegó a existir (porque, ¿cómo podría hacerlo?), BMW ha patentado una nueva tecnología que parece ser lo más parecido al Gina desde entonces.
Según una solicitud de patente de la OMPI (Organización Mundial de la Propiedad Intelectual), BMW está trabajando en una nueva tecnología que permitiría que el casco de un coche se transformara realmente. La presentación de la patente es increíblemente detallada, con toneladas de notas sobre cómo funcionará dicha tecnología. Aunque se puede encontrar esta presentación de la patente en un foro de BMW i4, esta patente no se ha presentado para un coche específico, sino para una nueva tecnología. En pocas palabras, este capó transformable tendrá secciones transformables, que le permitirán hacer diferentes cosas. Por ejemplo, podría crear una protuberancia en el capó, similar a la que se encuentra en el E46 M3 y el E92 M3.
Por otra parte, el capó podría crear una hendidura. No estoy muy seguro de por qué querrías que el capó se hundiera (presumiblemente en un coche eléctrico sin motor debajo), pero estoy seguro de que hay una buena razón para ello.
La solicitud de patente también muestra el capó con un patrón ondulado, con múltiples capas escalonadas de metal. De nuevo, no estoy muy seguro de cuál es el objetivo de esto. ¿Potencialmente la aerodinámica? En cualquier caso, es algo en lo que BMW está trabajando, tanto si llega a buen puerto como si no.
Dejando de lado la transformación del capó, es una tecnología interesante. La capacidad de cambiar la forma de la chapa metálica podría tener enormes beneficios en el mundo real. La capacidad de cambiar la aerodinámica de un coche sobre la marcha, podría resultar tremendamente útil, especialmente para los coches orientados a la pista.
Al tratarse de una solicitud de patente, no se profundiza en la finalidad ni en los posibles usos de esta tecnología. Más bien se trata de cómo funciona la tecnología. Sin embargo, hay ciertos aspectos de la ingeniería automovilística a los que se puede suponer que esta tecnología podría ayudar. ¿Saldrá alguna vez a la luz? Eso sigue siendo una incógnita. Pero es bueno saber que BMW está trabajando en nuevas e interesantes ideas para el futuro.
[Fuente: i4 Talk]
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