Marco Svizzero -un conocido fan de BMW en la comunidad automovilística- pasó por el garaje de Jay Leno en el sur de California con su BMW 135i de 2008 que ha sido modificado para la conducción en la calle y en la pista de carreras. Presentamos el coche de Marco en 2015 y quedamos impresionados con las extensas modificaciones realizadas al 135i de serie para conseguir un manejo y rendimiento similares a los del icónico 1M.
El proyecto comenzó como un BMW 135i Coupe que se deshizo de su motor turboalimentado de 3,0 litros en línea en favor de un Dinan 4.6L Stroker S65. El coche pertenece a Marco Svizzero de San Francisco, California, así como al tuneador, Joey Gaffey de Performance Technic en Dublín, California.
Volvimos a contactar con Marco para hablar de su experiencia en el programa de televisión y la interacción con el también icónico Jay Leno.
Estar en el garaje de Jay Leno es un honor. He estado viendo sus segmentos desde el principio y ser invitado a mostrar mi coche fue un sueño hecho realidad.
La conversación sobre el Garaje de Jay Leno comenzó en realidad en el SEMA un mes antes. Estaba con Nathan y Cory en Dinan y estábamos hablando del coche y de si tenía algo más planeado para él. Mencioné que un día me gustaría estar en el garaje de Jay Leno. Cory conocía a alguien con Jay Leno y les mostró el coche y lo alinearon. No podía creerlo, un día de filmación estaba asegurado.
Performance Technic, que construyó el coche, lo remolcó y yo volé la mañana del rodaje para reunirme con ellos. Tuve que ir al aeropuerto como a las 4:30 de la mañana para coger el primer vuelo. Estaba tan emocionada que no pude dormir mucho.
Finalmente llegué al aeropuerto y mi vuelo se retrasó unas horas. Por suerte no se canceló y finalmente despegamos y aterricé en Burbank 20 minutos antes de la hora prevista para empezar a rodar y llegué a tiempo al garaje.
Cuando llegué allí, realmente no estaba seguro de estar en el lugar correcto. No hay ninguna señalización ni nada en el exterior que indique que estoy en el garaje de Jay Leno. Me recibieron en la puerta y me llevaron al interior.
El primer edificio en el que entré fue el almacén en el que hacen todo el trabajo de restauración y mantenimiento de su colección. Era absolutamente enorme y había muchos proyectos en varias etapas de terminación en los que se trabajaba a la vez. Tenía una enorme cocina y una zona de descanso con una enorme parrilla interior. Era prácticamente la cueva del hombre definitiva.
Luego entramos en el segundo edificio, donde se guardaba la mayor parte de su colección. Mi coche estaba en una pequeña zona de estudio que ya estaba siendo fotografiada. Cuando entras en el garaje, te encuentras inmediatamente con una sobrecarga sensorial.
La visión más obvia es la vasta y ecléctica colección de coches y motocicletas, pero a medida que pasas un poco más de tiempo allí empiezas a notar todo lo demás. Todos sus coches están distribuidos en habitaciones, lo que hace que la visita no sea la de un garaje, sino la de un viaje a través de los intereses de Jay Leno. Todos los coches están muy bien espaciados porque él conduce todos los coches y se niega a tener que mover un coche para llegar a otro. Realmente hace hincapié en que todos los coches están pensados para ser conducidos.
El espectáculo más inesperado del garaje son los enormes óleos que decoran las paredes. Jay encargó a los escenógrafos que recrearan en enormes lienzos al óleo los anuncios publicitarios, las páginas de las revistas y las fotos de época, todos ellos relacionados con su colección, para cubrir sus enormes paredes. Realmente es un museo, además de un garaje.
En persona, no podría estar más impresionado con Jay Leno como persona y como entusiasta. Al trabajar en publicidad, he trabajado con una buena cantidad de celebridades y muchas tienen una doble personalidad que activan y desactivan cuando las cámaras están rodando. Jay Leno sólo tiene un personaje. Está encendido todo el tiempo. Es muy obvio que no hace su programa por otra razón que no sea lo que le gusta hacer.
Lo que no muestra el segmento final de youtube es toda la gente que gritaba mientras conducíamos el coche por las calles. Jay se limitó a bajar las ventanillas y a entretenerlos con bromas y saludos amables.
Estoy súper agradecido a todos los socios que ayudaron a hacer realidad este coche y al Garaje de Jay Leno por honrar nuestro duro trabajo.
Lista de Mods:
Motor y Transmisión:
Dinan 4.6L Stroker S65
Ajuste Dinan
Admisión Dinan
Polea Dinan
Diferencial OEM M3
BPM Codificación – Asientos / Airbags / Guage
Plenum de motor iND Custom
CAE Ultra Shifter
VAC Baffled Oilpan
Soportes de motor BlackForest
Tubo X personalizado
Axelback Akrapovic
Batería Braille 21lb
Suspensión y Frenos
Subchasis delantero y trasero M3 con suspensión y ejes M3
Kit de frenos Stoptech Trophy – 380mm delante, 355mm detrás
Coilovers PSI / Ohlins Raceline
Barra estabilizadora delantera Dinan
Kit Dinan Monoball para brazos de control delanteros
Obuses traseros Bimmerworld
Brazos de convergencia traseros ajustables Dinan
Bujes de transmisión Turner MS
Bujes de aluminio para el subchasis Turner MS
Bujes de aluminio para el diferencial Turner MS
Tirantes de fibra de carbono Dinan para las barras de suspensión
Conductos de freno OEM GT4
Exterior
Conversión de la carrocería OEM 1M
Revozport 1M Raze Capó
Revozport 1M Raze Trunk
Revozport 1M Raze Trunk Lip
Revozport 1M Raze Techo de Fibra de Carbono y Eliminación del Techo Solar
Revozport 1M Raze Splitter con soportes de Splitter APR
Revozport 1M Raze Difusor
Revozport 1M Raze GTS Wing
Correas de remolque Macht Schnell
Llantas y neumáticos
19″ x 9.5″ Carbon Rev CR-9 c/ Toyo R888 265/30
19″ x 10.5″ Carbon Rev CR-9 c/ Toyo R888 295/30
Herrajes TiKore
Interior
Asientos Recaro Profi SPA
Tarjetas de puerta Revozport 1M Raze con inserciones Revozport Alcantara
Volante BMW Performance ( v1)
Bota de la palanca de cambios BMW Performance
Manetas de freno de emergencia BMW Performance
Moldura interior de fibra de carbono BMW Performance
Kit de eliminación de apoyabrazos BMW E82
P3 Vent Guage
Tapizado antracita OEM 1M y pilares (para eliminar el techo solar)
Barra de arneses TC Design
Arneses Scroth 6pt
Hardware VAC y soportes de suelo
Panel de cierre trasero de aluminio
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