Freepat 75014says: Julio 10, 2014 a las 4:58 pm
Necesitan hacer MEJORES «PHEVs de corriente principal», especialmente para mí en el espacio del X4 como SUV que estoy apuntando para reemplazar mi amado pero demasiado viejo 530DA en Francia. Mi apuesta es que tomará al menos 10 años para desplegar los cargadores rápidos en toda Europa y el mundo, y para obtener la batería 500M = 160KWH, que combinado con los cargadores rápidos en todas partes podría convencerme de pasar a un coche principal totalmente eléctrico entonces, sin perder mi libertad de vacaciones, ya que se requiere si compro un TESLA hoy. Estos MEJORES SUVs PHEV necesitan venir con una batería óptima de 30KWH (Como en el muy pequeño AutoLib francés en París hoy, que cuesta menos de la mitad de los SUVs de BMW! Y todavía muy pequeño frente a hoy Tesla 85KWH. Debería ser fácil !), y # 150KW motor eléctrico, por lo que el modo eléctrico completo con el que me gustaría hacer TODOS mis 50M / día los viajes locales, lo que representa # 80% de mi kilometraje anual, es «cómodo», w / verdadero placer de conducción BMW. El actual X5 eDrive no es lo suficientemente bueno : Demasiado pequeño/ridículo <10KWH battery, requiring 2 x full charges per day hence lasting 5 years if good 3000 x cycles one, and too small electric motor < 100KW, means no good Full EV mode, that could allow me do all my local commutes "full electric". BMW must improve it ASAP, and put en improved eDrive version in new superb X4 for me, making it available ASAP in 2015 @ Macan 6 x Cyl ICE like €60K starting price point, including VAT,… or my replacement PHEV SUV won't be a BMW, after 20 years of all new BMW cars for me.
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