Parece que los principales medios de comunicación se están dando cuenta de la importancia de la planta de fabricación de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur. BMW ha anunciado recientemente una ampliación de las instalaciones por valor de 1.000 millones de dólares y un nuevo producto, el X7, que se fabricará en Spartanburg.
Con el compromiso de ampliación, BMW podrá fabricar hasta 450.000 vehículos anuales en las instalaciones de Spartanburg. La capacidad de la planta de Spartanburg supera la de las dos instalaciones de peso en Alemania, Regensburg y Dingolfing.
La planta de Spartanburg también ha sido un campo de pruebas para los nuevos procesos de fabricación de BMW y el ahorro de energía. BMW compra energía, en forma de gas metano, de un vertedero cercano. En Spartanburg también se ha implantado un nuevo proceso de pintura de gran eficiencia energética. También han estado probando el uso de carretillas de pila de combustible de hidrógeno en la planta y fue en Spartanburg donde se introdujo por primera vez la disposición de la sala de montaje de «palma y dedo».
Y, teniendo en cuenta el tipo de cambio actual entre el dólar y el euro, a BMW le resulta muy rentable construir en Estados Unidos. Además, ofrece un pequeño y agradable beneficio secundario a los Estados Unidos, ya que BMW exporta más coches desde los Estados Unidos que cualquier otro fabricante estadounidense.
La instalación inicialmente construía coches de la serie 3, pero estaba previsto que construyera vehículos de la serie X, SUVs que BMW denominó Sports Activity Vehicles. Como ya se ha mencionado, la serie 3 se construye en una nueva planta para calibrar los procesos y la calidad.
En la planta de Spartanburg también se fabricaron Z3 durante un tiempo, hasta que la demanda de vehículos X (y la ampliación de la gama X) hizo necesario dedicar una mayor parte de las instalaciones a la producción de X. Ahora que el X7 se incorpora a la gama junto con los X3, X4, X5 y X6, BMW ha reforzado su compromiso con la fabricación en Estados Unidos.
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