Antes de entrar en producción, los nuevos modelos de ALPINA se someten a una amplia gama de pruebas de resistencia y procedimientos de puesta a punto. A través de estas pruebas, ALPINA pretende ofrecer una máquina de rendimiento excepcional que cumpla con el más alto estándar del afinador de Buchloe.
Los prototipos de prueba de ALPINA camuflados se despliegan en varios lugares del mundo. Por ejemplo, los vehículos de preserie soportan condiciones de calor extremo en el Valle de la Muerte, donde las temperaturas suelen superar los 50 grados centígrados. También se someten a minuciosas sesiones de pruebas en condiciones de frío en las Montañas Rocosas, cerca del Pikes Peak. Para el desarrollo del chasis y la alta velocidad, los futuros vehículos se despliegan en el circuito Pista di Nardo, en Italia.
Andreas Wippel está a cargo del Departamento de Pruebas y Homologación de ALPINA y es responsable de la organización eficiente y la ejecución sin problemas del programa de pruebas de los próximos modelos de ALPINA. Pasa casi 20 semanas al año en la carretera con los vehículos de prueba en los distintos lugares del mundo.
Wippel también es responsable de supervisar y cuidar que la fase de desarrollo se desarrolle según lo previsto. Una vez finalizada la tarea, emite el llamado «sign off», que garantiza que el vehículo ha superado todos los pasos del desarrollo y está listo para la producción.
Andreas Wippel explica los detalles de sus funciones y lo que se necesita para que la filosofía de ALPINA se haga palpable en cada detalle: «Las pruebas que deben superar nuestros prototipos en la fase de desarrollo dependen de los componentes que adaptamos del vehículo de producción normal de BMW, de las características de rendimiento que queremos conseguir y del mercado para el que se ha desarrollado. Las pruebas suelen durar unos dos años. El tren motriz, la transmisión, los frenos, la suspensión, la amortiguación, la aerodinámica, las ruedas, los neumáticos, etc. – todos los componentes de ALPINA se ponen a prueba y se ajustan paso a paso».
Aunque los modelos de BMW son la base de los vehículos de alto rendimiento de ALPINA, los coches desarrollados y producidos en Buchloe son sustancialmente diferentes de sus homólogos de Múnich. Un ALPINA es diferente en todos los aspectos: tren motriz, chasis, motores y partes y detalles de la carrocería. Cada sección de un modelo ALPINA es única y ha sido cuidadosamente desarrollada, ajustada e instalada antes de la firma para la producción.
Durante la fase de pruebas y desarrollo, todos los departamentos relevantes de Buchloe cooperan y trabajan estrechamente para superar cualquier obstáculo y garantizar que el producto final cumpla con los más altos estándares de ALPINA. Lo que realmente define a un vehículo ALPINA es la mezcla armoniosa entre un comportamiento fuerte y seguro en carretera que combina la máxima deportividad y dinámica con un confort refinado y superior.
El carácter polivalente y apasionado de los talentosos ingenieros de ALPINA, dirigidos por Andreas Wippel, se refleja también en el estatus exclusivo de los vehículos de alto rendimiento ensamblados en Buchloe, como el ALPINA B5 BITURBO, el modelo de vagón de producción más rápido del mundo.
Derivado de la Serie 5 G31, el B5 Touring cuenta con un motor V8 BITURBO de 4,4 litros y 608 CV. El sprint de 0 a 100 km/h tarda sólo 3,7 segundos, mientras que la velocidad máxima alcanza unos sorprendentes 322 km/h.
A continuación, puede ver un divertido vídeo sobre el B5 Touring que simboliza perfectamente la cultura ALPINA.
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