Desde que salieron los nuevos modelos BMW M8, el anterior modelo de gama alta de la Serie 8 quedó en la sombra y fuera de foco. Y es una pena, ya que creo que los modelos BMW M850i ofrecen una mejor relación calidad-precio. Después de haber conducido los motores N63 y S63 de 4,4 litros con doble turbo, puedo afirmar sin temor a equivocarme que, si bien el segundo da mucho miedo, el primero ofrece todas las prestaciones que cualquiera podría necesitar.
Al menos en el chasis de la Serie 8, 530 CV y 750 Nm (553 lb-ft) son suficientes para cualquier cosa que pueda necesitar. Lo mejor de la última iteración del motor N63 es que se puede llevar fácilmente al mismo nivel de potencia o incluso más que el M8. El coche del siguiente vídeo empezó con 530 CV, pero después de que un sintonizador hiciera lo suyo en la ECU, ahora desarrolla 700 caballos. Suficiente para que alcanzar los 275 km/h parezca un juego de niños.
Y créeme cuando digo que eso no es algo fácil de hacer, especialmente porque tendrás que enfrentarte a una gran resistencia del viento y del asfalto a medida que la velocidad aumenta. Como puedes ver en el siguiente vídeo, la velocidad no es un problema para un coche así. En cuanto a la conducción en pista, el M8 tiene la ventaja gracias a una suspensión renovada y a un diferencial mejorado, por no mencionar el nuevo sistema de tracción total M xDrive.
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Por otra parte, ¿cuántas personas hacen un seguimiento de sus coches, incluidos los modelos M? Una proporción muy pequeña, se lo aseguro. La mayoría de nosotros se limita a conducir estos coches a toda velocidad en la vía pública y 700 CV en un BMW M850i son definitivamente suficientes. ¿No me crees? Mira el vídeo de abajo.
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