El motor BMW B58 de 3 litros y seis cilindros en línea existe desde hace bastante tiempo. Se introdujo por primera vez en los renovados modelos M140i y M240i y, desde entonces, ha recorrido un largo camino utilizándose en una gran variedad de coches de toda la gama BMW. Es un motor realmente bueno, tanto que Toyota decidió que sería adecuado para ocupar los legendarios zapatos de la unidad 2JZ. Sin embargo, cuando salió por primera vez, mucha gente afirmó que la unidad N55 a la que sustituía era mejor, al menos en lo que respecta a la experiencia auditiva.
Eso provocó muchas discusiones en ambos lados de la ecuación. La cuestión es que ambos motores son realmente buenos a su manera. Las diferentes medidas de diámetro y carrera hacen que suenen de forma diferente. Además, los escapes juegan un papel fundamental, por lo que el sonido que emiten variará en función del coche en el que estén instalados. Para poder realizar una comparación adecuada, es necesario tener en cuenta la mayoría de las variables.
El vídeo que se muestra a continuación se acerca bastante al escenario ideal, ya que compara más o menos el mismo coche de diferentes generaciones. El sonido del motor N55 está grabado en un BMW X4 M40i de 2017. Antes de que saliera el modelo G02, el M40i X4 original utilizaba una versión mejorada de la unidad N55 que era básicamente la misma que en el M2. En la segunda parte del vídeo tenemos el motor B58 grabado en un BMW X3 M40i 2019, que es básicamente el mismo bajo la chapa que el X4 M40i 2019.
Para asegurarse de que el sonido no se modifica en absoluto, se utilizó el mismo micrófono y se instaló a la misma distancia de las puntas de escape. Incluso se utilizó la misma calle, para asegurarse de que se trata de una comparación justa. Algunas cosas a señalar antes de ver este vídeo: el B58 suena un poco diferente dependiendo del coche en el que esté y la mejor iteración que he visto hasta ahora fue en el Z4 M40i.