Los vídeos del interior de las plantas de producción de varios fabricantes de automóviles no son nada nuevo. Los hemos visto en abundancia a lo largo de los años. Sin embargo, cuando se trata de vehículos eléctricos, la historia es un poco diferente. Eso es porque pasan por un proceso diferente. Cuando se trata del BMW i3, es aún más interesante por la forma en que funciona la planta de Leipzig.
Dicho esto, el vídeo que aparece a continuación es absolutamente fascinante, ya que muestra el intrincado proceso que hay detrás, no sólo del montaje del coche, sino de la fabricación del motor eléctrico.
Todo se hace in situ, en Leipzig. La planta de BMW es la responsable de montar los modelos i3 e i8. Después de recibir los trozos de fibra de carbono importados de EE.UU., la planta alemana lo ensambla todo. Pero antes de empezar el montaje, hay que fabricar los componentes eléctricos.
En el siguiente vídeo podemos ver exactamente cómo se fabrica el motor eléctrico y es un viaje bastante interesante.
A continuación, podemos ver el enorme paquete de baterías que ocupa todo el suelo del i3. Utilizando una gran cama, los robots son, una vez más, los principales artesanos detrás de la producción de las baterías.
La unión de todas estas piezas para fabricar un coche es también bastante fascinante. Podemos ver cómo es la carrocería de CFRP y cómo se instala todo. Esta vez hay más trabajo humano, ya que muchas piezas requieren una instalación manual.
Eso incluye incluso el techo, que está básicamente pegado al coche. De hecho, dado que muchas de las piezas tienen que pegarse, hay mucho trabajo manual, lo que hace que el i3 sea lo más parecido a la «construcción a mano» que se puede hacer en BMW hoy en día.