La gama MINI JCW está compuesta actualmente por cuatro modelos, pero todos ellos comparten el mismo motor. Sin embargo, hay algunas pequeñas diferencias, sobre todo relacionadas con la caja de cambios utilizada en los modelos Clubman y Countryman, que permitió a los ingenieros exprimir más par motor sin temor a dañar nada más. En las versiones Hardtop y Convertible hay un limitador de par que mantiene la cantidad de giro bajo control.
Sin embargo, eso no significa que el JCW Hatch sea más lento que sus hermanos, ya que la hoja de especificaciones cuenta una historia diferente. Todo se reduce al peso, a pesar de que los modelos Countryman y Clubman son ambos de tracción total y tienen cajas de cambios automáticas de 8 velocidades. Sin embargo, todavía tienen que compensar mucho peso, ya que el hatch de 3 puertas es más ligero en 600 libras en comparación con el Clubman y 800 libras en comparación con el Countryman.
El vídeo de abajo muestra cómo se comparan los tres, pero también tenemos que señalar que las temperaturas a las que se grabaron estos vídeos de aceleración eran también bastante diferentes. El Clubman fue probado a 5,5 grados centígrados, mientras que el Hatch hizo el sprint a 29,5 grados y el Countryman lo hizo a temperaturas aún más altas, 33,5 para ser más precisos. Esto tuvo un efecto, pero no el que se esperaba.
Como puedes ver, el Clubman es básicamente más rápido que el Hatch aunque debería ser 0,2 segundos más lento. Supongo que eso se debe a que la temperatura del aire de admisión era más baja, lo que ayuda al motor de 4 cilindros turboalimentado que hay bajo el capó en esa situación. El sistema de tracción a las cuatro ruedas ayudó con la tracción, lo que significa que el Clubman gana la prueba de aceleración hasta unos 65 mph. A partir de ahí, el más ligero Hardtop toma el relevo, a pesar de su transmisión automática de 6 velocidades y su menor curva de par.
