La inclusión del MINI Clubman John Cooper Works 2017 en la lista de la vuelta relámpago de este año nos tomó por sorpresa. Para ser sinceros, no sabemos muy bien por qué los chicos de Car and Driver decidieron que sería capaz de seguir el ritmo del resto de los coches de su clase, pero, no obstante, fue interesante verlo en la pista, un lugar al que probablemente nadie, excepto los periodistas, pensaría en llevar al Clubman, incluso en su versión JCW.
Sobre el papel, el británico de seis puertas parece ser bastante rápido desde la línea de salida. Bajo su capó se esconde un motor modular B48 de 2 litros y 4 cilindros que rinde 231 CV y hasta 350 Nm (258 lb-ft) de par. Esta potencia se envía a las cuatro esquinas del coche a través del sistema de tracción total inteligente ALL4 de serie gracias a una caja de cambios de 8 velocidades de origen Aisin. El coche maneja bien su peso de 1,5 toneladas, pero se puede notar mucho balanceo de la carrocería, especialmente al tomar curvas cerradas de forma precipitada.
Y eso es exactamente lo que hicieron los chicos de Car and Driver, que exprimieron todas las prestaciones del pobre MINI en el Virginia International Raceway. También es una pista bastante complicada y exigente. Al final, el John Cooper Works Clubman terminó su recorrido por VIR en 3:16 planos, un tiempo de vuelta que lo sitúa 8 segundos por detrás del BMW M240i, 4,5 segundos por detrás del Subaru WRX con el paquete Performance y sólo 0,6 segundos por detrás del Hardtop.
De hecho, lo más sorprendente de su tiempo por vuelta es que el MINI JCW Hardtop es sólo 0,6 segundos más rápido. Teniendo en cuenta que es mucho más ligero, hay algo que no encaja y tenemos curiosidad por saber qué es. A decir verdad, no sabemos si los tiempos de vuelta fueron marcados por el mismo conductor y eso podría explicar gran parte de esta confusión.