Hace unos meses, BMW Rumanía puso en marcha un audaz proyecto con el objetivo final de convertir un MINI Cooper SE normal en un coche de rally y utilizarlo realmente para competir en competiciones de verdad. Pues bien, ha llegado el momento de ver cómo esto se hace realidad, ya que su MINI Eléctrico ha corrido en su primera etapa de competición oficialmente sancionada. Esta primicia mundial tuvo lugar este fin de semana, en Rumanía, ya que el coche corrió en el Trofeo Opel de Brasov.
Esta fue sólo la primera carrera de una larga serie que está por venir y el coche se modificará aún más para hacer frente a las difíciles condiciones del Campeonato Nacional Rumano de Velocidad en Colina. El MINI Eléctrico de carreras se alineó en la línea de salida con mínimos cambios realizados, la mayoría de ellos centrados en la seguridad.
Al MINI Eléctrico de carreras se le quitaron los asientos traseros y se le pusieron unos nuevos delante, cinturones de seguridad de seis puntos, una nueva jaula antivuelco y neumáticos Michelin Pilot Sport 4. En total, el coche perdió unos 150 kilos y recibirá una nueva suspensión, nuevos neumáticos y una nueva unidad de gestión para el módulo de la batería para la próxima carrera.
Según el piloto, Andrei Barbu, el coche tiene mucho potencial, y esta primera carrera ha servido más de referencia que de otra cosa: «Empecé esta aventura con bastante escepticismo respecto al potencial del coche. Sin embargo, durante mis ocho carreras en esta etapa he aprendido mucho sobre el coche, sus pros y sus contras, y puedo decir que hay margen de mejora.
Aquí es donde intervendrán nuestros socios de Vitesco Technologies, ya que esperamos que proporcionen una mejor solución de gestión térmica para los paquetes de baterías, de modo que podamos exprimir el 100% del rendimiento que pueden ofrecer en futuras carreras.»
«La carrera inaugural del MINI Electric Racing marca el inicio de una atrevida aventura. Ha sido un gran reto poder entregar el coche a tiempo para la carrera, especialmente en estos tiempos difíciles. Todavía estamos en las primeras etapas de este proyecto y no hemos hecho ninguna modificación especial al coche para mejorar su rendimiento hasta ahora, pero esto sólo demuestra que el MINI Eléctrico, incluso en su forma original, puede ofrecer un rendimiento increíble y mantiene la sensación de «kart» viva y bien», dijo el Dr. Josef Reiter, Director General de BMW Group România.
Aunque el coche necesita mucho más trabajo, consiguió terminar en la segunda mitad de la clasificación durante su primera salida con una velocidad media de 96 km/h (60 mph) durante toda la etapa. En cuanto al consumo de energía, la media fue de unos 50 kWh/100 km recorridos en subida y la mitad en bajada. Lo verdaderamente impresionante es que el coche realizó todos sus recorridos con una sola carga.
