Durante muchos años, la marca MINI se ha movido en un segmento propio, pero en 2010 Audi ha presentado el vehículo compacto premium A1 para desafiar al icono británico. Los defensores de Audi y los gurús del marketing han descartado al MINI como competidor viable, pero con el nuevo MINI que lleva el ángulo premium a un nuevo nivel, las opiniones podrían estar cambiando.
Lo que hemos aprendido a lo largo de los años es que el Audi A1 se vende realmente bien, lo que se traduce en muchos clientes. Mientras que las ventas de MINI han ido ascendiendo a lo largo de los años, la única gran diferencia entre ambos es la base de fans. MINI se nutre de su comunidad y hace partícipes a sus fans más que cualquier otra marca de automóviles del mercado.
En 2012, el último año completo de producción del MINI R56, la empresa registró 131.569 ventas del MINI Hatch y otras 22.699 del Clubman. El A1 de tres puertas, en el mismo periodo, registró 47.491 ventas y añadió otras 75.620 unidades para la variante de cinco puertas del A1 Sportback.
A pesar del aumento de tamaño respecto al R56 -el F56 es diez centímetros más largo-, el Audi A1 sigue superándolo por cuatro centímetros.
Para 2014 y 2015, MINI sacará más variantes que competirán con el Audi A1 Sportback.
Aparte de la longitud, las dimensiones del A1 y del MINI Hatch son similares, el Audi es 1,3 centímetros más ancho y 2 milímetros más alto. Aunque el A1 es unos diez centímetros más largo, la distancia entre ejes es, en realidad, cinco centímetros más corta: los voladizos mucho más grandes son una consecuencia lógica.
El nuevo MINI F56 también ofrece una amplia gama de opciones y paquetes premium, como la suspensión adaptativa, los faros full-LED, el head-up display, el asistente de aparcamiento o el control de crucero activo. Muchas de las opciones del MINI no están disponibles en el actual A1.
Como con cualquier nuevo lanzamiento, hemos decidido comparar a los competidores, por lo que a continuación verás al MINI F56 enfrentándose al A1 desde diferentes ángulos.
Fotos: Bimmertoday]
