La moda de los SUV no parece desaparecer y cada vez son más los que se decantan por un vehículo de alta cilindrada frente a otras alternativas más sencillas. BMW tiene que vender coches y se adaptó rápidamente a las nuevas preferencias del mercado, ofreciendo una alternativa de coche SUV a cada sedán o hatch que ya tenía, desde el X1 hasta el X7. El X4 se sitúa en algún punto intermedio y se supone que es una alternativa más «chic» y elegante al práctico X3.
Sin embargo, con el paso de los años, los coches tienden a aumentar de tamaño y la nueva generación del X4 no es una excepción, ya que ha crecido en comparación con la primera generación. Esto plantea una pregunta en la mente de mucha gente: ¿le bastará con un motor de cuatro cilindros? Si se observan las cifras de ventas en Europa, se podría decir que sí. Los modelos más vendidos en el viejo continente siguen teniendo motores diésel de 2 litros y 4 cilindros, con uno o dos turbos.
¿Pero qué pasa con el nuevo X4? Los chicos de Car Advice decidieron dar una vuelta con un modelo xDrive30i equipado con el paquete M Sport. Encontraron que el motor de 255 CV es más que adecuado para el uso diario, con mucho par en el rango medio, para ayudar en los adelantamientos a una variedad de velocidades. El coche también impresiona por su manejo, algo que define a los SUV de BMW, ya sean Sport Activity Vehicles o Sport Activity Coupes.
El diseño exterior también les ha hecho ganar puntos. La parte trasera les resulta especialmente impresionante, ya que distingue al X4 en el sector y en el segmento. En el interior del habitáculo, los ajustes y los acabados son de la mejor calidad, como nos tiene acostumbrados BMW, mientras que el iDrive es fácil de usar incluso para los primerizos. En general, el coche impresionó por su tacto de conducción similar al de un coche, su potencia y par motor, así como por su excelente empaque interior, y decepcionó por ser un poco demasiado firme, por ofrecer Apple CarPlay como un extra opcional y por su sonido decepcionante.