La mayor incorporación a la renovada gama del BMW X1 es el nuevo X1 xDrive25e, un nombre elegante para el crossover híbrido enchufable. El BMW X1 xDrive25e -que entrará en producción en marzo de 2020- estará equipado con la última tecnología PHEV de BMW de cuarta generación, que inicialmente demostró su eficacia en el BMW i8. El X1 híbrido se ofrecía hasta ahora sólo a los clientes chinos, pero utilizando la anterior generación de PHEV.
Las baterías de alto voltaje utilizadas en estos modelos son desarrolladas y producidas de forma independiente por el Grupo BMW, sus celdas de iones de litio se producen exclusivamente en base a las especificaciones definidas por la empresa. La batería de cuarta generación tiene un contenido energético bruto de 9,7 kWh, y entre sus ventajas se encuentra una mayor autonomía. El BMW X1 xDrive25e podrá recorrer más de 50 km sólo con energía eléctrica.
El motor de 2,0 litros y cuatro cilindros genera una potencia de 92 kW (125 CV) y un par máximo de 220 Nm (162 lb-ft), impulsando las ruedas delanteras, mientras que el sistema de propulsión eléctrica, con una potencia nominal de 70 kW (95 CV) y un par de 165 Nm (122 lb-ft), canalizará su potencia a las ruedas traseras.
El conductor puede elegir entre tres modos de conducción para adaptarse a la situación. El modo AUTO eDRIVE, por defecto, consigue un equilibrio eficaz entre el funcionamiento eléctrico y el no eléctrico, mientras que MAX eDRIVE maximiza la conducción eléctrica y SAVE BATTERY conserva la carga de la batería de alto voltaje para más adelante en el viaje. El sistema híbrido enchufable puede cargarse fácilmente desde una toma de corriente convencional o de forma muy práctica y rápida mediante un BMW Wallbox.
La tapa de carga eléctrica del BMW X1 xDrive25e está situada en el panel lateral.
Y a finales de 2019, el Grupo BMW ofrecerá doce modelos electrificados en su gama de productos.
