El BMW Serie 3 E30 y su variante M no necesitan presentaciones, pero las cosas no siempre fueron así. El E30 tardó un par de décadas en convertirse en el icono que es hoy en día y, al principio, el legendario Serie 3 que conocemos hoy en día era sólo una apuesta para el fabricante de automóviles con sede en Múnich.
Aprovechando el éxito de su predecesor, el E21, considerado como la primera berlina premium deportiva de la marca, el E30 se lanzó para mantener el impulso. Por suerte, contaba con todos los ingredientes necesarios para tener éxito: desde el chasis hasta los motores, los frenos, la suspensión e incluso el diseño interior. Pero no sólo fue popular en aquella época, sino que incluso hoy los entusiastas acuden a su lado cada vez que se ve un modelo nuevo en cualquier lugar.
En cuanto al anuncio que aparece a continuación, es evidente que se puede ver cómo se comercializaba el pedigrí alemán en aquella época. El sonido que hacen las puertas al cerrarse -que podemos oír sin que aparezca en el vídeo-, la música, los planos en movimiento, todo desprende un aire a lo Hasselhoff que tal vez sólo entiendan los alemanes. Por suerte para BMW, el resto del mundo también quiso entender y tener esta sensación sajona y las ventas pronto empezaron a demostrarlo, a pesar de los precios que no estaban al alcance de cualquiera.
Mirando hacia atrás, la tecnología mostrada en el anuncio, aunque sólo hayan pasado 30 años, parece que pertenece a la edad de piedra en comparación con lo que BMW está trabajando hoy en día. Sin embargo, el mito de la fiabilidad alemana nació con coches diseñados en televisores de 50 libras y con botones conectados a artilugios del tamaño de una nevera. Era entonces cuando el ensamblaje de los coches todavía se hacía a mano en ciertas plantas y cuando un entusiasta todavía podía comprar un coche M hecho a mano.
Qué tiempos aquellos!
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