Hace tiempo que se sabe que la marca Genesis de Hyundai está dispuesta a enfrentarse a BMW, Mercedes-Benz y Audi. El Genesis G80 ya ha demostrado ser un digno rival para coches como el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6. ¿Y qué hay de su nueva entrada, algo para enfrentarse al famoso BMW Serie 3, el Genesis G70?
Por los comentarios que están saliendo, parece que el Genesis G70 tiene todo lo necesario para ser un auténtico competidor en uno de los segmentos más competitivos del mundo del automóvil.
Aunque Genesis es una marca increíblemente joven, con sólo tres años de vida, ha hecho un trabajo notable para tan poco tiempo de existencia. Su equipo de ingenieros en Corea del Sur ha demostrado al mundo que van en serio y el G70 es el coche con el que lo hacen.
El KIA Stinger fue el primer coche de Hyundai/KIA en desafiar a los alemanes en este segmento, y su rendimiento es admirable, pero el G70 parece ser aún mejor por lo que hemos oído. El Genesis G70 es más ligero, más nítido y más dinámico que el Stinger, además de ser más premium.
Se dice que la dirección es muy buena, con reacciones agudas y un tacto sólido. También se dice que el tren delantero muerde bien y gira rápidamente. También se dice que tiene un chasis juguetón y dinámico, más que capaz de competir con los grandes alemanes.
Habrá dos opciones de motor en el lanzamiento: un cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros y un V6 de 3,3 litros con doble turbocompresor. El cuatro cilindros tendrá 252 CV o 255 CV, dependiendo de si se utiliza la transmisión automática o manual, respectivamente. Así es, el Genesis G70 tendrá la opción de una transmisión manual, así como la opción de tracción trasera o total. Imagínate, ¿una berlina deportiva de alta gama con tracción trasera y manual de seis velocidades de una filial de Hyundai?
Si quieres el V6 biturbo más grande, obtendrás 365 CV pero perderás la opción de transmisión manual. Con el V6 y la caja de cambios de ocho velocidades, el G70 alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos. Aunque el KIA Stinger, más pesado, es más rápido que eso con el mismo tren motriz, así que esperamos que sea más rápido que eso. También viene con una especie de «modo de deriva» si obtienes la tracción total, que derivará la mayor parte del par a las ruedas traseras para ayudar a lanzar algunos ángulos.
Este nuevo Genesis G70 parece ser un coche muy prometedor, muy intrigante, que creemos que puede ser una auténtica amenaza para los alemanes. Si alguien está en el mercado de una berlina deportiva y está mirando el precio de alquiler de un bonito modelo de la Serie 3 o de un G70 realmente bien equipado, y el G70 no es realmente un descenso en términos de dinámica o diversión, si es que es un descenso, sólo el prestigio de la insignia y la calidad del interior enviaría a alguien a un concesionario de BMW. A menos que este nuevo Serie 3 G20 sea un paso más grande de lo que pensamos.
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Personalmente, creo que el Genesis G70 puede darle pelea al Serie 3. ¡Vamos, G70, demuéstrales de qué estás hecho! 💪🏼
¡El Genesis G70 va a destrozar al Serie 3 en las pistas! ¡Prepárense para el rugido! 🏎️🔥
No creo que el Genesis G70 pueda superar al Serie 3 en rendimiento y prestaciones. BMW tiene una larga tradición en la pista y su reputación habla por sí misma. Será interesante ver cómo se compara, pero no subestimes al Serie 3.
«Qué locura, ¿un Genesis compitiendo con un Serie 3? No me lo creo.»
¿No te lo crees? Pues te sorprenderías. El Genesis ha llegado pisando fuerte y está listo para desafiar a los grandes. No subestimes su potencia y lujo. El Serie 3 deberá cuidarse de esta nueva competencia.