Cuando el BMW Serie 2 salió por primera vez, nos alegramos de que el Serie 1 Coupé tuviera un sucesor. Los problemas empezaron a aparecer cuando los alemanes decidieron montar sus primeros modelos de tracción delantera dentro de la misma gama de modelos, sacando posteriormente el Serie 2 Active Tourer y el Serie 2 Gran Tourer. Estos dos han sido parias desde el principio y con razón.
Es difícil amar al Gran Tourer o a su hermano menor, el Active Tourer, si eres un fan incondicional de la marca. Las razones son tantas que sería inútil enumerarlas todas aquí, pero mencionaremos las dos más importantes: el diseño y la disposición del tren motriz. Mientras que BMW nos ha acostumbrado a ver coches elegantes y a la vez deportivos salidos de las hábiles manos de sus diseñadores, los monovolúmenes de la gama son simplemente aburridos de ver.
Además, están construidos sobre la plataforma UKL de BMW Group, por lo que se convierten en los primeros modelos de BMW con tracción delantera a bordo, una razón más para odiarlos. Por supuesto, se puede obtener el sistema xDrive, pero incluso en ese caso, no se trata de un sistema de tracción trasera a la vieja usanza, sino de uno nuevo que envía la potencia a las ruedas traseras sólo cuando es necesario. Una de estas situaciones puede observarse en el siguiente vídeo.
De hecho, este clip podría utilizarse como anuncio promocional del BMW Serie 2 Gran Tourer, ya que el conductor lo pone en evidencia. Como se puede observar, nos mostró perfectamente cómo debe hacerse un Flick escandinavo, derrapando este monovolumen de 7 plazas en el Infierno Verde como si nada. Además, hay que fijarse en el hecho de que parece ser un taxi normal y corriente que acaba de entrar en Nurburgring durante uno de los famosos días de Touristenfahren en los que se permite a casi todo el mundo conducir en el famoso circuito.
Ahora bien, el reglamento establece que no está permitido derrapar en el circuito alemán, así que esto debería entrar en la categoría de «recuperación impresionante», ya que el conductor probablemente alegue, tras las investigaciones posteriores de los funcionarios de la pista, que simplemente perdió el control del coche durante un breve momento y tuvo que hacer lo que hizo para recuperar la compostura. Dicho esto, bien hecho tanto por el conductor como por el Serie 2 Gran Tourer que nos ha demostrado lo que se puede hacer con tan poco.
