Aunque el BMW Serie 2 Gran Coupé no sea el coche más entusiasta de la gama bávara, es un coche importante para la marca. En primer lugar, es mejor para conducir de lo que cabría esperar. En segundo lugar, es un coche que se va a vender muy bien para BMW, haciendo así que la marca gane mucho dinero. Se acaban de publicar los precios para el mercado estadounidense de las dos variantes del Serie 2 Gran Coupe: el BMW 228i Gran Coupe y el BMW M235i Gran Coupe. Para el modelo de entrada en los Estados Unidos, el 228i, el precio comienza en 37.500 dólares, antes de $995 de destino. En cuanto al BMW M235i Gran Coupe de altas prestaciones, su precio de partida es de 45.500 dólares, antes de una tasa de destino de 995 dólares.
Ese precio pone al Serie 2 Gran Coupe en línea con coches como el Audi A3 y el Mercedes-Benz Clase A Sedán, cuando se consideran las opciones. Por lo tanto, aunque no es exactamente barato para un sedán pequeño, su precio es normal en este segmento.
El BMW 228i Gran Coupe tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, que produce 228 CV y 258 lb-pie de par. Este potente motor de cuatro cilindros está acoplado a una caja de cambios automática Aisin de ocho velocidades. Esa misma caja de cambios se utiliza también en el BMW M235i Gran Coupe, que también tiene un motor de 2,0 litros turbo-cuatro, pero que rinde 301 CV y 332 lb-pie.
Ambos coches vendrán con tracción total xDrive de serie en América, por lo que técnicamente no hay miedo de que BMW venda aquí una berlina deportiva con tracción delantera. Dicho esto, el sistema xDrive del Serie 2 Gran Coupé se basa en una configuración Haldex, por lo que no puede enviar más del 50% de la potencia del motor a las ruedas traseras y sólo lo hace en circunstancias más extremas. La mayor parte del tiempo, ambos coches son de tracción delantera.
En cuanto a las prestaciones, BMW afirma que el 228i alcanza los 100 km/h en 6,0 segundos, mientras que el M235i debería tardar unos 4,6 segundos. Ambos tiempos deberían ser un poco más rápidos en el mundo real (ya que los alemanes siempre infravaloran sus cifras de potencia), pero parece tan rápido como afirma BMW.
Aunque no sea barato, el BMW Serie 2 Gran Coupé viene con una gran cantidad de equipamiento de serie. Los faros LED serán de serie incluso en el 228i. Una pantalla de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas también es estándar, con una pantalla más grande de 10,25 pulgadas como opción. Esta última también viene con el Live Cockpit Profession de BMW, el cuadro de instrumentos digital de la marca. El BMW M235i incorpora de serie un diferencial de deslizamiento limitado Torsen en el eje delantero, que es realmente impresionante y extremadamente útil.
Todos los modelos del BMW Serie 2 Gran Coupé también cuentan con el mismo sistema de accionamiento cercano a las ruedas, denominado ARB, que el BMW i3. También cuentan con el sistema EDLC (Electronic Differential Lock Control), que en realidad es una mentira, ya que es un sistema que utiliza la vectorización del par de frenado para simular un diferencial de bloqueo mecánico real con el DSC desactivado.
En cuanto a las opciones de color del Serie 2 Gran Coupé, el BMW 228i tendrá el Negro Zafiro Metalizado, el Rojo Melbourne Metalizado, el Blanco Mineralizado, el Gris Mineralizado, el Azul Marino Metalizado y el Bahía Tormenta Metalizado, además del Blanco Alpino y el Negro Jet de serie. El paquete deportivo M opcional también aporta algunos colores nuevos: Azul Misano metalizado y Azul Snapper Rocks metalizado.
Mientras que el BMW M235i Gran Coupé obtiene el Blanco Alpino, el Zafiro Negro Metalizado, el Rojo Melbourne Metalizado, el Gris Mineralizado, el Azul Misano Metalizado, el Azul Snapper Rocks Metalizado y el Bahía Tormenta Metalizado.
El BMW Serie 2 Gran Coupé es un coche interesante porque es bastante poco tradicional para BMW, en términos de su diseño y configuración. Sin embargo, sigue siendo divertido de conducir, sólo que de una manera diferente. Así que si puedes hacerte a la idea de un BMW diferente, te gustará. Si no puedes, probablemente no lo harás.
