Hace unos meses, los rumores procedentes de Alemania pusieron en alerta a la comunidad BMW. Según un informe anterior, BMW estaba jugando con la idea de trasladar los modelos de la Serie 2 (coupé y descapotable) a la nueva plataforma de tracción delantera UKL. Pero los recientes cambios en el consejo de administración de BMW podrían ser algo bueno para los aficionados a la marca.
Según Auto Motor und Sport, el equipo de ingenieros liderado por Klaus Froehlich, jefe de desarrollo de BMW, aboga por que la próxima iteración de los modelos deportivos de la Serie 2 se construya sobre la arquitectura de tracción trasera de próxima generación de la compañía, que también soporta los futuros modelos de las Series 3,5,6 y 7. Inicialmente denominada «35up», la nueva arquitectura de tracción trasera fue rebautizada posteriormente como CLAR, abreviatura de Cluster Architecture. CLAR, que se encontrará en los próximos modelos de las Series 3, 5, 6 y 7, y también en los X3, X4, X5, X6 y X7, es una plataforma que mezcla acero de alta resistencia, aluminio y fibra de carbono para reducir considerablemente el peso de los futuros modelos.
Por ejemplo, se rumorea que el próximo Serie 5 será 80 kg más ligero que su predecesor.
La CLAR describe la flexibilidad adicional que aportan los submódulos (clusters), menos numerosos pero más versátiles, cuyo contenido, tamaño y adaptabilidad son más amplios. La nueva arquitectura también ofrece espacio suficiente para una mayor distancia entre ejes y un voladizo delantero más corto. Rolls Royce también utilizará la misma arquitectura para sus próximos modelos.
También se rumorea que en 2018 aparecerá un Serie 2 Gran Coupé, lo que supondrá un caso interesante, ya que el coche tendría que construirse sobre la plataforma actual.
