La belleza es subjetiva. Por ejemplo, yo personalmente creo que Margot Robbie es posiblemente la persona más bella del planeta, otros podrían no hacerlo (se equivocan). Pero la belleza está realmente en el ojo del que mira y, a veces, la belleza sólo se hace visible después de conocer la calidad y el carácter. A veces, es necesario convivir con alguien o algo durante algún tiempo antes de poder apreciar realmente su belleza. Y ese es probablemente el caso del BMW 640i Gran Turismo.
Durante algún tiempo, he llamado al Serie 6 GT Quasimodo, por el Jorobado de Notre Dame. Porque, bueno, tiene un jorobado… Y es el coche que robó su preciosa denominación «Serie 6» al impresionante Serie 6 Coupé. Así que yo, junto con muchos otros entusiastas de BMW, tenía algunos sentimientos maliciosos hacia el 6er GT. Sin embargo, eso fue antes de conducir uno durante una semana y conocerlo un poco más. Entonces, ¿fueron mis sentimientos iniciales un poco equivocados? ¿No fui capaz de apreciar realmente la belleza interior del BMW 640i Gran Turismo debido a su extraño aspecto exterior? ¿O es el Serie 6 GT el coche desaliñado e inútil que había pensado en un principio? La respuesta, robando una frase de Sterling Archer, es un poco la columna A y un poco la columna B.
Al acercarme al BMW 640i Gran Turismo por primera vez, con la llave en la mano, negaba con la cabeza. Sí, el nuevo 6er GT es más bonito que el antiguo Serie 5 GT, un coche que fue apodado el Pontiac Aztec alemán, pero eso no lo hace atractivo. Cualquier cosa es un paso adelante con respecto a la monstruosidad que era el Serie 5 GT, un coche que se habría visto mejor si le hubiera caído un piano encima. Pero a pesar de tener mejor aspecto, hay algo que no está del todo bien en el aspecto del nuevo Serie 6 GT. Parece la respuesta a una pregunta que, literalmente, nadie ha formulado. Sin embargo, entré con toda la curiosidad objetiva que pude reunir, con la esperanza de que el desaliñado Serie 6 me sorprendiera.
Una vez acomodado, me di cuenta rápidamente de que el interior es mucho mejor para mirar. Al igual que el BMW Serie 5, el Serie 6 GT tiene un habitáculo maravilloso. Está construido como un submarino nuclear, sin un solo chirrido o traqueteo, pero que ha sido forrado con los mejores materiales. El trabajo del cuero es precioso, los asientos son magníficos y todo está colocado exactamente donde debe estar. BMW ha puesto en marcha una clínica para la calidad de construcción interior y la ergonomía en los últimos tiempos y el Serie 6 GT no es una excepción.
Lo mismo ocurre con el asiento trasero, que es más Serie 7 que Serie 5. Gracias a una mayor distancia entre ejes, el BMW 640i Gran Turismo tiene más espacio para las piernas en las plazas traseras que en el Serie 5 y es sorprendentemente amplio. Aunque, eso es realmente sólo para dos pasajeros, con tal vez tres adultos en un apuro. Pero dos adultos estarán más que contentos de pasar horas en la parte trasera del gran 6er. Incluso había pequeñas almohadas en los reposacabezas traseros de nuestra prueba. Los asientos traseros son incluso reclinables, lo que es una característica muy agradable, ya que los ocupantes traseros pueden reclinarse, estirarse y relajarse. Y el espacio para la cabeza es sorprendente, a pesar de la inclinación del techo. Así que, como coche de lujo para ejecutivos, el 640i GT tiene un buen comienzo.
Al pulsar el botón de arranque, el motor B58 de 3,0 litros con turbocompresor y seis cilindros en línea cobra vida con un gruñido sordo. Es la única opción de motor disponible para el mercado estadounidense y, afortunadamente, es tan brillante como siempre. Ya lo he dicho antes, el nuevo motor B58 es posiblemente el mejor motor de seis cilindros del mercado y aquí sigue siendo cierto. Aunque más apagado que en coches como el BMW 340i y el M240i, para ser más lujoso, no es menos agradable. Tira con suavidad y fuerza desde menos de 2.000 rpm y nunca tiene problemas para motivar al pesado Serie 6.
Sus 335 CV y 332 lb-pie de par pueden no parecer mucho en un coche tan pesado y caro, pero es más que suficiente. BMW afirma que el 0 a 100 km/h se produce en sólo 5,1 segundos, pero si fuera un par de segundos más rápido, no me sorprendería. Es mucho más rápido de lo que cualquiera necesitaría y sorprendió a unos cuantos automovilistas. Si hay algo bueno en el aspecto del BMW 640i GT, es la cara que ponen los demás conductores cuando sus viejos deportivos no pueden seguir el ritmo de un coche de aspecto tan extraño.
En carretera, es un misil de crucero. En serio. Gracias a su brillante caja de cambios ZF de ocho velocidades, está a sólo unos nanosegundos de bajar unas marchas para adelantar a automovilistas desprevenidos. Y no tiene ningún problema en alcanzar velocidades de pérdida de carné con facilidad. Aunque, si hay una queja, es que no hay absolutamente ningún entusiasmo en la forma en que lo hace. Se pisa el acelerador, se reducen las marchas rápidamente, se ve subir la aguja de las revoluciones pero no se oye nada, y luego el empuje es instantáneo. En ese momento, bien podría ser un coche eléctrico. Dicho esto, es casi seguro que eso es exactamente lo que los clientes quieren. No quieren un coche deportivo salvaje. Quieren algo silencioso, cómodo y discreto.
Esta noción se traslada también a su manejo. El BMW 640i Gran Turismo puede ser el único BMW que he probado que he puesto en modo Confort/Confort Plus y lo he dejado ahí. Aunque otros BMW no sean los coches más entusiastas o dinámicos de la carretera, siempre hay una sensación de capacidad en ellos que me hace querer conducirlos rápidamente. No es así en el 6er GT. No hay nada agradable en tratar de acelerar en absoluto. La dirección está bien y es lo suficientemente precisa, y el tren delantero muerde sorprendentemente bien, pero no es agradable conducirlo. El centro de gravedad es más alto que en la Serie 5 o incluso en la Serie 7, gracias a ese techo jorobado, y por eso se siente descuidado y pesado en la parte superior. Casi parece que estás tratando de lanzar un SUV alrededor, incluso en el modo Sport, pero sin la gran vista hacia el exterior o la presencia dominante de un SUV trae.
Nuestro modelo de pruebas tenía incluso el paquete M Sport, que nos proporcionó llantas de 19 pulgadas más deportivas con neumáticos para todas las estaciones, y el paquete Dynamic Handling, que nos proporcionó dirección en las ruedas traseras, amortiguadores ajustables y estabilización activa del balanceo. A pesar de esas prestaciones, seguía conduciendo como un coche de lujo de dos toneladas y no tenía ningún atisbo de placer de conducción. Los entusiastas se quejan de que coches como el BMW X2 arruinan la reputación de BMW en cuanto a disfrute del conductor, pero son realmente coches como el Serie 6 GT los que lo hacen. Ni una sola vez tuve la sensación de estar conduciendo un BMW. Un coche de lujo impresionante, sí, pero no un BMW.
Dicho esto, manténgalo en Confort Plus y se sentirá perfectamente en casa con su suspensión neumática en el eje trasero. Incluso con las mencionadas ruedas de 19″ con neumáticos run-flat, el BMW 640i Gran Turismo es un encantador crucero. Es casi aterradoramente silencioso por dentro y su suspensión elimina los baches con facilidad. También es muy estable, incluso a velocidades de tres dígitos. Si buscas un coche para devorar cientos de kilómetros con facilidad, el Serie 6 GT puede encajar. Aunque, con el coste de la etiqueta de nuestro probador de 83.000 dólares más o menos, hay un montón de coches en su rango de precios que pueden hacer lo mismo. Algunos incluso de BMW.
Y si vas a recorrer cientos de kilómetros de una sola vez, probablemente vas a llevar mucho equipaje. Tal vez tengas a la familia contigo y todas sus bolsas y equipos. Si ese es el caso, el BMW 640i Gran Turismo volverá a gustar. Ofrece un gran espacio de carga y demuestra que su extraña forma es muy práctica. Incluso con los asientos traseros levantados, pude meter un cochecito de bebé, un carrito de bebé, dos mochilas, una caja grande de Amazon y aún así tener algo de espacio. Con los asientos abatidos, supongo que puede caber un pequeño Elefante, aunque fue difícil conseguir uno para la prueba. Es un coche realmente práctico.
Y, en defensa de los diseñadores, todo ese impresionante espacio de carga deja algunas restricciones de diseño exterior bastante complicadas. Así que, aunque me burlo de su extraña carrocería, también entiendo por qué se diseñó así y que su estilo exterior es mucho más funcional que formal.
Después de mi semana con el BMW 640i Gran Turismo, haciendo recados, utilizando su espacio de carga, haciendo la compra semanal y transportando a mi familia, empecé a entender su propósito. Está diseñado para ser la versión más práctica y útil del Serie 5, ofreciendo un lujo y un confort supremos y, al mismo tiempo, un espacio de carga similar al de un SUV, sin el coste adicional ni el consumo de gasolina de un SUV. Así que empecé a ver por qué los propietarios podrían amar el Serie 6 GT y podrían ver su verdadera belleza escondida debajo.
Dicho esto, no pude evitar añorar otro coche durante mi tiempo con él: el BMW Serie 5 Touring. Ese coche es mucho más bonito, como uno de los vagones más bonitos del mundo, es mucho mejor de conducir y es significativamente más barato. Sí, el Serie 6 GT es un poco más lujoso y tiene unos cuantos litros más de espacio de carga, pero ninguna de las dos ventajas es tan grande como para compensar el sobreprecio y la penalización estética del 6er.
El BMW 640i xDrive Gran Turismo es un coche técnicamente impresionante. Es increíblemente cómodo, tiene un montón de espacio de carga y tiene un interior digno de un coche más caro (aunque sea muy caro). También es rápido y tiene un magnífico. Pero carece seriamente de cualquier tipo de disfrute para el conductor y simplemente no tiene un buen aspecto, a pesar de ser una mejora con respecto a su predecesor. Así que aunque pude empezar a ver su belleza interior después de una semana con él, no fue suficiente para seducirme.
Atractivo exterior – 5
Calidad interior – 10
Respuesta de la dirección – 6
Rendimiento – 7
Manejabilidad – 6
BMWness/Ultimate Driving Machine – 5
Precio – 6
6.4
A veces, es necesario convivir con alguien o algo durante algún tiempo antes de poder apreciar realmente su belleza. Y ese es probablemente el caso del BMW 640i Gran Turismo.
