Los clientes han demostrado que están dispuestos a pagar una prima por los vehículos eléctricos. Aunque los clientes suelen tener que pagar más por un coche menos, los vehículos eléctricos siguen teniendo una gran demanda. No es el ahorro de combustible lo que hace más atractivos a los VE, sino el deseo de sus clientes de ser más respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, hay un punto en el que el coste añadido de un VE puede ser demasiado, incluso para un comprador con conciencia ecológica. Por eso es preocupante que el BMW iX3 cueste la mareante cifra de 61.900 libras en el Reino Unido.
Autocar acaba de informar de que el BMW iX3 cuesta unas 1.000 libras más que el BMW X6 estándar. El X6 no sólo es un SUV mucho más grande, por lo que ofrece físicamente más coche por menos dinero, sino que también es mucho, mucho más lujoso que el iX3. Eso significa que los clientes van a tener que pagar una prima considerable para comprar un iX3, que sólo viene como un coche con un solo motor y tracción trasera que ni siquiera llega a los 500 kilómetros de autonomía. Así que, por lo que parece, no merece la pena comprar el iX3 en lugar de sus hermanos de gasolina y diésel.
Por ejemplo, el BMW iX3 cuesta 20.000 euros más que el X3 básico, que tiene un motor turbo de 2,0 litros de bajo consumo. También cuesta 20.000 euros más que un Serie 5 Touring con un motor diésel muy limpio. Así que cuando se trata de valor, el iX3 simplemente no es un movimiento inteligente en la línea de BMW.
Hay que reconocer que comprar el iX3 es comprar una nueva tecnología, no sólo un coche. Es comprar una nueva forma de vida, sin quemar combustible y, por lo tanto, sin crear emisiones adicionales. Es un coche que se compra porque se quiere específicamente y ningún cliente va a comparar el iX3 y el X6 porque son máquinas muy diferentes. Pero la comparación muestra cuánto más hay que gastar en un vehículo eléctrico que en un vehículo de gasolina comparable.
Sin embargo, si eres un comprador de EV y no quieres absolutamente la combustión interna, todavía hay opciones de mejor valor que el BMW iX3. El Jaguar I-Pace, por ejemplo, tiene una gama similar en el mundo real, pero tiene dos motores de serie, lo que aporta tracción total, y mucha más potencia. El Mercedes-Benz EQC Sport cuesta un poco más que el iX3, pero también tiene dos motores, más potencia y una autonomía similar. El Audi e-tron cuesta unos 10.000 euros más, pero también tiene tracción total, viene con mucho más lujo y también es mucho más grande. Así que puedes ver hacia dónde va esto.
Personalmente, me gusta la idea del BMW iX3. Es un coche de buen aspecto, con tracción trasera y un sistema de propulsión totalmente eléctrico. También tiene el tamaño adecuado para un crossover y se maneja bien. Sin embargo, parece tener un precio excesivo y nos preocupa que no se venda bien por ello. No te equivoques, queremos que tenga éxito para que BMW desarrolle más vehículos eléctricos. Sin embargo, su precio sugiere que podría tener problemas.
En defensa del iX3, se dice que un modelo más barato está en camino. Si un BMW iX3 de unos 50.000 euros puede llegar al mercado, entonces se convierte en una compra mucho más atractiva. Sin embargo, tal y como está ahora, parece demasiado caro. Si algún cliente del Reino Unido quiere dar su opinión, por favor, háganos saber lo que piensa sobre el coste del iX3 en los comentarios de abajo.
