El BMW iX3 se presentó en 2020, pero solo estaba destinado al mercado chino. Hoy, el primer SUV eléctrico iX3 para clientes alemanes ha llegado a Bremerhaven. El iX3 llegó en el gigantesco buque de transporte de automóviles «Phoenix Leader» de la naviera NYK Line. Este carguero de 200 metros de largo y 32 metros de ancho puede transportar más de 5.000 coches. Naturalmente, se espera que en las próximas semanas lleguen a Alemania más unidades del BMW iX3. Pero, lamentablemente, el mercado estadounidense no recibirá el SUV eléctrico de tracción trasera.
El iX3 es también el primer coche que utiliza el potencial del principio «Power of choice» (poder de elección) del que BMW ha estado hablando, que ve los tres tipos de coches (ICE, PHEV, BEV) construidos en la misma plataforma. Según BMW, el uso de esta forma modular de construir coches debería ofrecer a la empresa bávara la libertad de fabricar el modelo que desee sin grandes costes y a un ritmo rápido, adaptándose a la demanda sobre la marcha.
El modelo básico del iX3 se denomina «Inspiring» y tiene un precio inicial de 68.040,33 euros en Alemania. Para el modelo de gama alta «Impressive», los clientes tendrán que pagar más, con un precio inicial de 73.401,68 euros. Los clientes pueden elegir entre el Negro Carbono metalizado, el Gris Sophisto metalizado con efecto brillante, el Blanco Mineralizado, el Azul Phytonic metalizado, el Rojo Piamonte metalizado y el Plata Cachemira metalizado. Las variantes Phytonic Blue metalizado y Piedmont Red metalizado se combinan con detalles en Frozen Grey o Pearl-effect Chrome en lugar de los detalles azules característicos de BMW i.
El nuevo motor eléctrico del iX3 desarrolla una potencia máxima de 210 kW / 286 CV (282 hp) y un par máximo de 400 Nm (295 lb-ft), que están disponibles de forma constante en un amplio rango de revoluciones, incluso a altas revoluciones, al contrario que la mayoría de los vehículos eléctricos existentes en el mercado.
La aceleración desde la parada hasta los 100 km/h tarda 6,8 segundos, mientras que la velocidad máxima del nuevo iX3 está limitada electrónicamente a 180 km/h. El nuevo modelo eléctrico BMW X también emplea la tecnología ARB (limitación del deslizamiento continuo de las ruedas con actuador), ya vista en el i3 y en los modelos compactos de tracción delantera, como para mejorar la tracción.
El contenido energético bruto de la nueva batería de alto voltaje instalada en el iX3 alcanza los 80 kWh, mientras que la capacidad neta de almacenamiento llega a un total de 74 kWh. La mayor energía que puede almacenarse en la batería es el resultado de la densa arquitectura de celdas prismáticas de la batería, compuesta por 188 unidades.
Así, el nuevo iX3 es capaz de alcanzar una autonomía de hasta 459 kilómetros en ciclo WLTP o hasta 520 kilómetros en el ciclo de pruebas NEDC.
[Fuente: BimmerToday]
