El BMW X3 fue uno de los crossover de lujo originales, un coche que es a partes iguales sedán de lujo y vehículo utilitario. Los crossovers como el BMW X3 son algunos de los coches favoritos de Estados Unidos. Aunque hay muchos compradores que realmente utilizan el utilitario adecuado del X3, la mayoría de sus propietarios son personas que quieren «explorar» los centros comerciales urbanos mientras parecen tener un estilo de vida activo. Este tipo de crossovers de lujo se están poniendo de moda, y no sólo en Estados Unidos, ya que de la noche a la mañana aparecen nuevos modelos de varios fabricantes de automóviles. Ahora que el BMW X3 tiene tanta competencia, Top Gear ha pensado que lo mejor es enfrentarlo a algunos de sus principales rivales.
Mercedes-Benz ha lanzado recientemente su Clase GLC, un sustituto de la envejecida Clase GLK, y está construido sobre la plataforma de la Clase C. Es el segundo crossover más pequeño de la gama MB y su principal objetivo es el BMW X3. Ambos coches son similares en tamaño, espacio de carga, prestaciones y confort. Pero el Benz es notablemente más nuevo, con un diseño interior más fresco y una plataforma más reciente. Aunque el X3 sigue pareciéndonos más atractivo. En esta prueba, sin embargo, los coches son notablemente similares, con el Benz equipado con un turbodiésel de 2,1 litros frente a la unidad de 2,0 litros del X3. El Benz tiene un poco más de potencia, 204 CV frente a los 190 del BMW, pero ambos consiguen unas cifras de rendimiento y economía similares. Estos dos son los más parejos de la prueba.
El extraño del grupo es el Land Rover Discovery Sport, un recién llegado al segmento y que lo aborda de forma muy diferente. Aunque sobre el papel los tres parecen similares, es en la práctica donde el Disco Sport se diferencia. Mientras que el X3 y el GLC están construidos sobre plataformas de sedán, el Disco es todo un SUV, ya que está diseñado como un vehículo utilitario ante todo. El Disco también utiliza un motor diésel de 2,0 litros, pero es el más débil de todos, con sólo 180 CV. También es el de menor autonomía, ya que su depósito es más pequeño que el de los otros dos. Sin embargo, es el único vehículo de la prueba que dispone de una tercera fila de asientos abatibles. Puede que sean aptos para un uso de tortura, pero están ahí de todos modos. También tiene, con diferencia, el mayor espacio interior y de carga. Pero la mayor ventaja del Disco es su auténtica capacidad todoterreno, que puede poner en aprietos a los otros dos coches.
En carretera, los resultados son los esperados para el BMW y el Mercedes. El X3 es el más deportivo de todos, con una dinámica de conducción muy precisa y un buen comportamiento en las curvas. Aunque eso acaba llevando a una conducción más dura y a unos modales en carretera menos confortables. Supongo que es un toma y daca. El Benz es más tranquilo y suave de conducir a bajas velocidades, pero a medida que aumenta la velocidad se vuelve flotante y nervioso. La verdadera sorpresa fue el Land Rover, que sorprendió con una buena mezcla de dinámica. Aunque supuestamente no era tan divertido de conducir como el Bimmer, era más divertido que el Benz. No era tan cómodo como el Benz, pero sí más que el Bimmer. Así que difumina la línea entre el deporte y la comodidad bastante bien.
Según Top Gear, el Disco es también el que tiene una sensación más especial de los dos. Dado que el X3 y el GLC se basan en la Serie 3 y la Clase C, respectivamente, sus interiores y características de conducción resultan casi demasiado familiares. Aunque el Disco tiene algunos elementos de Jaguar, la mayor parte de su interior y de su dinámica de conducción proceden de Land Rover y gran parte de su interior está hecho a medida de la marca. Así que acaba siendo muy diferente de los otros dos coches, lo cual es bueno.
Pero el hecho de que el Disco Sport pueda realmente hacer off-road, y hacerlo lo suficientemente bien como para avergonzar a algunas máquinas off-road serias, se dice que es la mejor opción de los tres. También tiene el mayor espacio interior y de carga y es el más interesante de conducir, por lo que se le considera el ganador. El Merc quedó en segundo lugar por ser un poco más fresco que el BMW y más cómodo para convivir a diario. Esto deja al BMW X3 en el último lugar, pero no es demasiado sorprendente, ya que se está haciendo un poco viejo y debe ser reemplazado. Cuando el X3 era nuevo, ganaba prácticamente todas las competiciones a las que se presentaba, pero ahora está lejos de ser nuevo. Esperemos que el próximo X3 pueda volver a ponerlo en la cima.
[Fuente: Top Gear]
