Según BMW, la planta de motores de BMW en Steyr fabricará exclusivamente carcasas de propulsión totalmente eléctricas para el nuevo BMW iX3. La capacidad de producción anual aumentará a 460.000 unidades para 2025. Así lo anunció la compañía en un comunicado de prensa el martes. Esto marca una nueva era para la planta austriaca, que en el pasado se centraba principalmente en los coches de combustión interna.
El BMW iX3 utilizará la última tecnología que la empresa alemana ofrece en el campo de los vehículos eléctricos. Como han dicho en repetidas ocasiones, se adherirá a la estrategia «Power of Choice», que implica que los coches de BMW se fabrican en la misma plataforma, independientemente del motor utilizado.
Esto, por supuesto, implicará un uso inteligente del espacio disponible y los vehículos eléctricos de BMW utilizan carcasas de transmisión especiales que alojan la caja de cambios, el motor eléctrico y la electrónica de potencia en una sola unidad.
Por lo tanto, este enfoque ahorra espacio y hace que la unidad sea escalable, lo que significa que se pueden fabricar diferentes tamaños y niveles de rendimiento en una línea de montaje. La carcasa en sí pesa 22 kilogramos y Plant Steyr se encargará de los últimos pasos de la producción, después de que la propia fundición se realice en Landshut. Así que, básicamente, las carcasas comienzan su vida en Alemania, pasan a Austria y luego viajan a China para ser instaladas en el BMW iX3.
Además de fabricar las piezas, la planta de Steyr también les hace otras mejoras. Por ejemplo, se analizan en un banco de pruebas acústicas. Las mediciones de sonido proporcionan información para una mayor optimización de los componentes. En muchos ámbitos de aplicación, esto ahorra la larga y costosa construcción de un vehículo completo.
