Esta semana, el BMW M6 GT3, que completó su primera salida a principios de febrero, ha realizado pruebas en Monteblanco (ES).
Con los pilotos de fábrica de BMW Lucas Luhr (DE) y Maxime Martin (BE) al volante, los ingenieros continuaron el extenso programa de desarrollo con el prototipo del coche de carreras GT. El lunes, en Portimão (PT), se pondrá en marcha el primer test conjunto de todos los fabricantes del DTM. El BMW M6 GT3 también estará en la pista una vez más en Portugal. Dominik Baumann (AT), Jens Klingmann (DE), Jörg Müller (DE) y Luhr se turnarán al volante del nuevo desafío de BMW en las carreras de GT.
El desarrollo del BMW M6 GT3 avanza según lo previsto. Está propulsado por un motor de producción V8 M TwinPower Turbo de 4,4 litros, que ha sido objeto de modificaciones para su uso en el circuito. Tiene lubricación por cárter seco y genera más de 500 CV, con un peso total del coche inferior a 1.300 kilogramos. Otras características del BMW M6 GT3 son el concepto de tracción transaxle, una transmisión de competición secuencial de seis velocidades y una potente electrónica de competición. Las propiedades aerodinámicas del chasis se optimizaron en el túnel de viento de BMW.
El BMW M6 Coupé proporciona una base ideal, sobre la que los ingenieros de BMW Motorsport han trabajado meticulosamente para perfeccionar el BMW M6 GT3 para su uso en las carreras de motor. Se ha dado prioridad a garantizar que los pilotos estén lo más seguros posible físicamente. Para ofrecer a los pilotos del BMW M6 GT3 la mayor protección posible contra las lesiones, la propia BMW Motorsport desarrolló y produjo la célula de seguridad aprobada por la FIA, que cumple con las normas de seguridad más recientes. Los ingenieros también pusieron gran énfasis en la eficiencia, la facilidad de mantenimiento y la fiabilidad, que es particularmente crucial en las clásicas de 24 horas.
