Hace poco, vimos un interesante vídeo de revisión del BMW Z3 M Coupe, el Clownshoe, por JayEmm. Fue una revisión que arrojó algo de luz sobre lo que el Z4 M Coupe es realmente como conducir, objetivamente. Ahora, JayEmm vuelve a probar el BMW M5 E39, posiblemente el M5 más emblemático de todos.
Hay algunos entusiastas de BMW que piensan que el E60 BMW M5 es el mejor. Hay diez razones por las que el E60 M5 se considera el mejor M5 y todas ellas están bajo su capó. Sin embargo, JayEmm considera que el E39 BMW M5 es mejor y me resulta difícil discutirlo.
A pesar de ser bastante antiguo, el V8 de 4,9 litros de aspiración natural que impulsa al E39 M5 sigue siendo una maravilla. Revoluciona de forma limpia y hermosa, a la vez que hace un gran ruido. Pero también es potente, lo que permite que el M5 de casi 20 años sea muy rápido. Los coches antiguos no pueden compararse con los modernos en términos de rendimiento, pero son igual de agradables de conducir, si no más.
El BMW M5 E39 no es perfecto. Su caja de cambios no es brillante, sólo está bien. Tampoco es el coche más fiable. Sin embargo, es tan agradable de conducir y tiene un estilo tan clásico que sus aspectos positivos superan con creces los negativos. Y, según JawEmm, todo eso se combina para hacer del E39 M5 un mejor paquete global que el E60 M5. Por supuesto, el V10 de respiración libre de este último es una obra maestra, pero ahí se acaban sus ventajas.
Así que si buscas un coche deportivo clásico, el BMW M5 E39 es una gran elección. Puede que sea un poco caro hoy en día, y los baratos costarán aún más en facturas de reparación, pero probablemente valga la pena el coste. Está en ese punto dulce de sentirse como un clásico pero sin sentirse tan viejo que no quieras conducirlo todo el tiempo. El E39 M5 puede ser conducido a diario, pero también puede ser ese juguete especial para salir los fines de semana.
