Esto se está convirtiendo en algo absurdo. Ahora que el nuevo BMW M5 ha salido a la venta, se le compara sin cesar con el Mercedes-AMG E63 S. Con razón, es cierto, ya que ambos son las dos mejores berlinas del mercado. Así que, naturalmente, los entusiastas quieren saber cuál es mejor. Pero esta rivalidad se está convirtiendo en algo tan grande que es casi el nuevo Mustang/Camaro o Corvette/911. Eso no significa que no nos guste ver otro vídeo comparativo. Pero casi se nos está yendo de las manos.
En este nuevo vídeo de Edmunds, ponen a los dos superdeportivos mencionados anteriormente a competir en una carrera de aceleración en línea recta y luego en un recorrido algo revirado y sin rumbo. ¿Qué coche es mejor? Lo descubrirás en este vídeo.
Pero hablemos de cada coche por un segundo. El BMW M5 utiliza un V8 biturbo de 4,4 litros con 600 CV y 553 lb-pie de par. También tiene una caja de cambios de ocho velocidades y tracción total. Mientras que el AMG utiliza un V8 biturbo de 4.0 litros con 603 CV y 627 lb-pie. Tiene un auto de nueve velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Aunque, ambos coches son capaces de apagar sus modos de tracción total y utilizar sólo la tracción trasera. Así que vamos a ver cómo lo hicieron.
Primero fue la carrera de aceleración. Con ambos coches en el control de lanzamiento, se pusieron a correr un cuarto de milla. Excepto que el control de arranque del M5 decidió actuar. Así que en lugar de lanzarse correctamente, les dijo que estaba dañado. Después de una larga charla, el M5 decidió que iba a cooperar de nuevo. Una vez que funcionó correctamente, el BMW M5 fue realmente más rápido en línea recta. El bávaro registró un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,17 segundos, con un tiempo de 1/4 de milla de 11,9 segundos. Mientras que el AMG hizo un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,24 segundos y un 1/4 de milla de 11,14. Ambos son tiempos increíblemente rápidos para coches de lujo con calefacción/refrigeración, asientos con masaje, cuatro puertas y grandes maleteros.
Lo siguiente fue la zona de curvas, donde se condujeron ambos coches en un trozo de asfalto pulido, donde el agarre es escaso. Ambos coches derrapan sin esfuerzo en esa superficie, ya que los 600 CV hacen que los niveles de agarre de los neumáticos sean bastante fáciles. Además, ambos coches tienen un chasis sorprendentemente equilibrado para unos coches tan grandes y pesados, lo que hace que sean fáciles de apuntar y mantener un drift.
Al final, Mark Takahashi de Edmunds eligió el BMW M5 como su favorito, mientras que Carlos Lago prefirió el AMG. Sin embargo, necesitaban una forma de dividir la diferencia y utilizaron la velocidad máxima. El BMW M5 tiene una velocidad máxima ligeramente superior, por lo que se llevó la victoria, por el menor de los márgenes. Ambos coches son asombrosamente brillantes y daría un riñón por tener cualquiera de ellos.
