El BMW E60 M5 será considerado para siempre el M5 con mejor sonido de la historia. Aunque el M5 E39 se le acerca con su V8 de 4,9 litros, es el E60 el que sube un peldaño más gracias a su V10 de 5 litros de altas revoluciones que, además, utiliza tecnología de F1. Dicho esto, es muy posible que haya que elegir entre el sonido de un V8 y el de un V10.
Lo que está claro es que, aunque el E39 tiene un gruñido más profundo y malvado, el E60 M5 es el más ruidoso de la gama. Ese motor, incluso con el escape de serie, solía hacer estragos cada vez que se le presionaba con fuerza. Sin embargo, los escapes personalizados proporcionan una nota de motor que muchos no esperan.
Entonces, ¿qué ocurrirá cuando se añada un stroker a la mezcla? Pues bien, está a punto de verlo en el siguiente vídeo, ya que el coche que se muestra estaba equipado con un stroker Dinan. Lamentablemente, el propietario del coche no especificó cuál, ya que Dinan ofrece dos de ellos. El más modesto lleva el motor de 5 litros a 5,2 y aumenta la potencia en casi 20 caballos, un aumento pequeño pero notable en un motor atmosférico.
El kit más grande lleva las cosas a 5,8 litros en total, mientras que la potencia también crece significativamente, alcanzando 611 CV y 468 lb-pie (635 Nm) de par. A juzgar por la forma en que el coche tiraba en la carrera de aceleración retratada más abajo, estaríamos dispuestos a apostar un mes a que este segundo kit se esconde bajo el capó.
Y eso es probablemente lo máximo que se podría exprimir del motor S85 sin tener que meter la inducción forzada en la mezcla. Dicho esto, también parece que el coche está utilizando un escape del mercado de accesorios, llevando el recuento de decibelios bien en los escalones superiores de 100 db.
