Las súper berlinas, como las llaman nuestros amigos del Reino Unido, vuelven a estar juntas para una nueva comparativa fotográfica. Hace apenas unos días, BMW desveló el nuevo F10 BMW M5 Concept, la berlina de lujo superdeportiva que se une a la familia de la Serie 5 a finales de este año.
El nuevo M5 también se une a unos duros competidores en el segmento de las berlinas superdeportivas. Mercedes-Benz pone sobre la mesa el E63 AMG, mientras que Audi, con sede en Ingolstadt, se lanza a la lucha con el RS6. Por el momento se desconocen las especificaciones técnicas oficiales del nuevo M5, pero sabemos que el F10 M5 contará con un nuevo motor V8 TwinPower Turbocharged que se rumorea que producirá entre 560 y 565 caballos. El motor estará asociado a una transmisión M DCT de 7 velocidades con Drivelogic. Lo más probable es que también se ofrezca una transmisión manual.
El Mercedes-Benz E63 AMG tiene bajo el capó un motor V8 atmosférico de 6,2 litros con 525 CV y 465 lb-pie de par. El motor V8 NA está acoplado al AMG Speedshift MCT de 7 velocidades.
Por último, pero no menos importante, el Aud RS6 cuenta con un motor V10 biturbo de 5,0 litros con la friolera de 580 CV y 479 lb-pie de par.
En cuanto al estilo, cada coche tiene sus propios puntos fuertes y la elección puede ser bastante subjetiva. Así que vamos a esbozar algunas de las señales de diseño. El BMW M5 F10 se basa en el diseño más seguro y estilizado del nuevo Serie 5. El lenguaje de diseño es más fácil a la vista que el de la anterior generación E60 y el M5 mejora su agresividad hasta los niveles específicos de M.
El E63 AMG sigue el reciente lenguaje de diseño de Mercedes, con rasgos de diseño cuadrados, faros dobles y LEDs integrados en el parachoques delantero. Al igual que el M5, el paragolpes trasero luce la doble salida de escape, pero con una forma diferente.
En nuestra opinión, el Audi RS6 necesita un rediseño. El frontal es menos agresivo de lo que nos gustaría ver y el coche destaca sobre todo por su increíble potencia. El frontal destaca los LEDs vistos en todos los Audi recientes; el mismo principio se aplica en la parte trasera.
Como siempre que un nuevo BMW sale al mercado, hemos preparado una comparación fotográfica con sus competidores.
