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BMW M5
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Horatiu Boeriu
22 de septiembre de 2011
/ 3 minutos leer7 comentarios
Esta semana, blogdebmw está en España asistiendo a la presentación internacional a los medios del nuevo BMW M5 2012. En el transcurso de dos días, hemos tenido la oportunidad de probar el F10 M5, tanto en pista como en carreteras escénicas cerca de Sevilla.
En las próximas horas y días publicaremos una reseña completa de la prueba de conducción y otros artículos relacionados con el M5, pero mientras tanto, nos gustaría presentar una nueva galería de fotos de uno de los mejores vehículos M hasta la fecha.
Comunicado de prensa y estadísticas clave
- Quinta generación de la berlina de altas prestaciones más exitosa del mundo en el segmento premium de la clase ejecutiva; el nuevo BMW M5 es un deportivo de altas prestaciones excepcionalmente dinámico, con cuatro puertas y cinco plazas; desarrollo consecuente del concepto de vehículo iniciado en 1984 con la primera generación del BMW M5; el convincente potencial en pista se combina con la amplia practicidad de una lujosa berlina de negocios; carácter innovador encabezado por una eficiencia significativamente mejorada, un confort supremo en las largas distancias e innovadores sistemas de asistencia al conductor y funciones de infoentretenimiento.
- Estreno mundial de un motor de altas prestaciones BMW M de nuevo desarrollo: motor V8 de 4.Motor V8 de 4 litros con paquete M TwinPower Turbo, compuesto por tecnología Twin Scroll Twin Turbo, colector de escape de bancada cruzada, inyección directa de gasolina de alta precisión y control de válvulas totalmente variable VALVETRONIC; 412 kW/560 CV a 6.000 – 7.000 rpm, par máximo: 680 Newton metros (502 lb-pie) desde 1.500 rpm; velocidad máxima: 7.200 rpm; lubricación por cárter húmedo optimizada para altas cargas laterales, entrega de potencia sin retardo, empuje típico de los coches M.
- Equilibrio significativamente mejorado entre prestaciones y consumo de combustible: aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, 0 a 200 km/h en 13,0 segundos, velocidad máxima: 250 km/h (305 km/h con el paquete de conducción M); consumo medio de combustible en el ciclo de pruebas de la UE: 9.9 litros/100 km; potencia del motor un 10% superior a la del modelo anterior, aumento del par máximo en un 30% y reducción del consumo de combustible en más de un 30%; amplia tecnología Efficient Dynamics, incluida la función Auto Start-Stop y la regeneración de la energía de frenado.
- Transferencia de potencia a las ruedas traseras a través de la transmisión de doble embrague M Drivelogic de siete velocidades; selección automática de marchas optimizada para la tracción; Launch Control; Asistencia a baja velocidad; modo de aparcamiento activado automáticamente; selector de marchas específico M; volante de cuero M con levas de cambio.
- La armonía conceptual distintiva de M produce unas características de rendimiento superiores con una interacción precisa de la tecnología de propulsión y chasis, la aerodinámica y el equilibrio de peso; relación peso-potencia: 3,3 kg (aprox. 7 lb)/cv; suspensión específica M (cinemática de los ejes delantero y trasero), dirección M Servotronic, control dinámico de la amortiguación, sistema de control de la estabilidad DSC que incluye el modo M Dynamic; montaje de la carrocería mediante paneles especiales; sistema de frenos de alto rendimiento de compuesto ligero.
- Manejo extraordinariamente ágil gracias al innovador diferencial del eje trasero con el Diferencial M Activo; el diferencial de deslizamiento limitado multidisco controlado electrónicamente permite una distribución totalmente variable de la propulsión entre las ruedas traseras para optimizar la tracción y la estabilidad en las maniobras dinámicas de cambio de carril y la aceleración a la salida de las curvas; el grado de bloqueo puede variar entre el 0 y el 100% según la situación; respuestas rápidas, precisas y preventivas gracias a la comprobación constante de los datos entre el Diferencial M Activo y el sistema de control de estabilidad DSC, y a la supervisión de la posición del pedal del acelerador, la velocidad de las ruedas y la velocidad de guiñada.
- Los nuevos botones M Drive situados en el volante permiten acceder a dos configuraciones individuales del vehículo; gama de parámetros programables única en el segmento: respuesta del motor, respuestas de M Servotronic, programa de cambio Drivelogic, modo DSC, control dinámico de la amortiguación e información en el Head-Up Display.
- Diseño característico de la carrocería con la conocida estética M, que refleja el carácter extremadamente dinámico del coche, pero con un control preciso; características de diseño específicas que contribuyen a las características de rendimiento; faldón delantero con tomas de aire extremadamente grandes para el motor y los frenos; pasos de rueda atléticamente ensanchados para acentuar la anchura de la vía; branquias M con barras indicadoras integradas; faldón trasero optimizado aerodinámicamente con difusor entre el par de tubos de escape dobles derecho e izquierdo; alerón trasero de estilo gurney en la tapa del maletero; llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas en diseño exclusivo de radios dobles.
- Combinación única de habitáculo deportivo y ambiente lujoso para el interior; cuadro de instrumentos específico M con tecnología de panel negro; consola central de nuevo diseño revestida de cuero; asientos deportivos M; el equipamiento de serie también incluye: Tapicería de cuero Merino con características ampliadas, exclusivos listones embellecedores interiores Trace de aluminio, revestimiento del techo BMW Individual en color antracita, ajuste eléctrico de la columna de dirección, climatizador automático de cuatro zonas y luz ambiental.
- Amplia gama de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive, sin parangón con los competidores de este segmento y de otros: Head-Up Display específico de M (de serie), faros adaptativos para la luz de xenón de serie, asistente de luz de carretera, BMW Night Vision con detección de peatones, sistema de advertencia de cambio de carril, sistema de advertencia de salida de carril, Surround View, información sobre límites de velocidad, uso de Internet, integración ampliada de smartphones y reproductores de música, información de tráfico en tiempo real y aplicaciones para recibir radio por Internet y utilizar Facebook y Twitter.
- Casi todas las opciones de equipamiento del BMW Serie 5 Sedán están disponibles, como el acceso al confort, los asientos multifunción M, los asientos activos, las puertas con función automática de cierre suave, la apertura del portón trasero sin manos, el techo de cristal eléctrico, el acoplamiento de remolques.
- Especificaciones y prestaciones: BMW M5: Motor de gasolina V8, tecnología M TwinPower Turbo con Twin Scroll Twin Turbo, colector de escape de bancada cruzada, inyección directa de alta precisión y control variable de válvulas VALVETRONIC. Cilindrada: 4.395 cc, potencia: 412 kW/560 CV a 6.000 – 7.000 rpm, par máximo: 680 Nm (502 lb-ft) a 1.500 – 5.750 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,4 segundos, aceleración de 0 a 200 km/h: 13,0 segundos, velocidad máxima: 250 km/h (305 km/h con el paquete M Driver). Consumo medio de combustible: 9,9 l/100 km, emisiones de CO2: 232 g/km, norma de escape: EU5.
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