Potente y fiable: estos dos términos resumen a la perfección las exigencias de los motores V8 en el DTM. Los seis pilotos de BMW sólo disponen de un motor cada uno para toda la temporada. Teniendo esto en cuenta, los ingenieros y mecánicos de BMW Motorsport dieron prioridad a la precisión absoluta durante la fase de producción. Aquí está la información sobre el motor del BMW DTM, el BMW P66/1.
En 2017, el reglamento del DTM permite un diámetro mayor – 2 x 29 milímetros – para los restrictores de aire, a través de los cuales el motor extrae su aire de combustión. Esto se traduce en un aumento de la potencia del motor a más de 500 CV.
El motor aspira 260 litros por segundo, es decir, 2.000 veces más de lo que respira un ser humano.
Los pistones del BMW P66/1 aceleran 600 veces más rápido que un cohete lunar.
Los pistones del motor cubren una distancia combinada que equivale a viajar de Múnich a Sydney en el transcurso de una temporada.
En una temporada, se generan 1,3 millones de chispas de encendido en un motor.
La bomba de agua desplaza unos 19.000 litros por hora. A este ritmo, se tardaría sólo 20 segundos en llenar una bañera.
Toda la potencia generada por el motor se transfiere a la cadena cinemática y a las ruedas traseras a través de tornillos de apenas 130 gramos.
El aceite se bombea a través del motor unas 10.000 veces en una temporada.
A lo largo de la temporada, se elimina a través del aceite el calor suficiente para 60 sesiones de sauna.
Se crearon920 dibujos técnicos para el motor. Colocados uno al lado del otro, son suficientes para cubrir más de una pista de tenis completa.
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